你好,自我介绍一下我叫魏绍华,在液华行业工作,生活工作中特别对城市交叉口留心.并发现普通十字路口通过信号灯控制直行,左行效率低,且影响车辆的顺畅通过,一些小型的立交桥只能保证主干道的直行不受阻,其这方向的直行转弯则会产生交汇.影响行车速度,而且完全可以避开车辆交汇的大型立交桥则需要有较长的悬空引桥,盘桥占用面积庞大,造价高,施工难度大.而且由于层次多司机难以识别不同方向的行驶路线.
因为在液压行业工作,创作灵感来了,就想到用一个液压升降平台和一个直行高架桥相接合,组合成一个能解决和适合在现代大中城市十字交叉口所有车辆无交汇通行的城市立交桥设计方案.取名叫"液压升降互通式立交桥"
以下是立交桥的构造设计方案和通行方法:如图所示,设有相互交叉的主干道(A)\(B).主干道A在其与主干道B交叉的部位为悬空越过主干道B的高架桥.高架桥两侧分别设有单向行驶翼桥D1\D2.两翼桥中间分别设有与下方主干道B正反向车道之间的中间区域连通的液压升降平台(E1)\(E2).液压升降平台是一整套液压系统:液压马达\液压油缸等(注:液压平台是靠液压油缸的伸缩来完成平台的升降的).
简化的车辆左拐路线说明：1主干道A车辆实现左拐的行驶路线（通过两侧翼桥入口――开上升降平台――下降至主干道B――沿着红色路标驶出升降台实现左拐。2主干道B车辆实现左拐的行驶战线（沿着黑色路标驶上升降台――上升至翼桥面――驶出升降平台――通过两侧翼桥出口实现左拐。
请你参考图片和文字说明对我的这一小创作进行一下评价：结构设计、桥梁造价和实用价值等。

谢谢！
祝你生活愉快，工作顺利！



液压升降互通式立交桥

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2006-03-31 15:07:00 访问次数：7


　　解决了城市交通就解决了你的居住环境质量：《液压升降互通式立交桥》一种新型城市立交桥，它只需在两交叉主干道的一条主干道架设一个直行高架桥和实现车辆左拐的弧型翼桥及两个升降平台，就解决了城市交叉口所有车辆的通行。建桥不占用交叉口周围的商业用地，建桥费用只是普通立交桥的一半以下。如果大中城市十字交叉口的红绿灯由《液压升降互通式立交桥》所替代，所有通过交叉口的车辆无需等待红绿灯。这样就大大节约了在城市生活及工作的时间又减少了车辆等待时浪费能源又给环境带来的污染。最大的优点在合理地利用了城市道路空间增添了现代城市气息（就像人们坐电梯一样通过交叉口需左拐的车辆只需驶上升降平台，上升至左拐翼桥就完成了向左行驶。）



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