我的问题是第三张图里说的为什么小车在两极端位置时，不能停车 比如第三张图里的 假设小车撞击STa限位开光后按停止按钮，这时STa的常开变常闭 常闭变常开，SB1停止按钮松开返回的时候 KTa线圈照样得电 照样延时闭合 小车之后还是照样往回走啊 所以我想不通到底为什么[localimg=600,449]5[/localimg][localimg=600,449]6[/localimg][localimg=600,450]7[/localimg][localimg=600,447]8[/localimg]
我的问题是第三张图里说的为什么小车在两极端位置时，不能停车 比如第三张图里的 假设小车撞击STa限位开光后按停止按钮，这时STa的常开变常闭 常闭变常开，SB1停止按钮松开返回的时候 KTa线圈照样得电 照样延时闭合 小车之后还是照样往回走啊 所以我想不通到底为什么
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2楼
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3楼
这是正常的,小车停在任意位置指的是离开位置开关的地方.在位置开关的地方按下停止按下停止按钮再返回时,位置开关的常开还是在闭合位置上,所以还是在延时一段时间后自动往返的.
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4楼
可是第三张图明明说的是在两极端位置不能停车 要在任意位置停车 就得像第四张图一样加个KA
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5楼
控制方面的东西不太懂，跟大家学习了
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6楼
板凳解释的蛮清楚的，主要因为SB1是“自复型”的，按下去NC点断开，松手后会NC点返回。
其实不用加KA和SB2，只要把SB1改成不能“不自复”的就可以了，比如蘑菇头的急停按钮，这种应该更符合要求吧，正常运行时，是不需要任意位置停车，只有出现事故或紧急情况时才需要。
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7楼
对对对，我想通了，开始把我绕进去了 想当然的认为不能停车的原因是怕小车停了之后再运行不了了，分析来分析去觉得就算停了 复归后小车照样运行，其实就是那个按钮的问题 按下就复归，停车不到一秒就又启动了。所以说停不了车。嘿嘿，让大家见笑了
谢谢大家哈
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8楼
图纸线路是正常的呀，撞击STa后小车停止运行，是靠STa的常闭触头打开切断运行继电器KMF，且小车在设计的时间内一直都顶在STa上；在小车顶在STa上的时候，STa的常闭触头打开而常开触头闭合，由于常闭触头闭合，KTa得电开始计时，到设定的时间后KTa的延时触头闭合，反向运行接触器KMR得电闭合，小车得电反向运行。在小车离开后，STa复位到初始状态。在需要紧急停车的时候，按下SB1（旋转复位）就行了。
图纸上的关键在选用停止按钮
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本帖最后由 wyzh9 于 2011-4-29 11:07 编辑 ]
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9楼
对 课件的修改是加了个自保持回路
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10楼
这时STa的常开变常闭 常闭变常开，SB1停止按钮松开返回的时候 KTa线圈照样得电 .当你松开SB1的时候SB1是常闭状态呀，再加上它的回路就是SBI到STA的常开（因为此时的常开已经是闭合的状态），之后KMR得电，KMR的触头动作，电机还是一样的得电。
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11楼
顶！
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