摘要 该文利用“操作荷载因数”的概念和经验公式来判断油断路器在运行中承受开断短路电流的能力，由定性分析引人定量计算以便运行人员减少停电次数，充分发挥设备的潜在能力，合理地确定油断路器的大修周期。
　　对于某种油断路器，其额定短路开断电流值是由制造厂设计确定的，并要通过型式试验加以验证.在切合负荷电流和分断短路电流时，油断路器的主触头和灭弧系统会受到电弧的烧蚀。当这种烧法越到损坏之前，必须进行检修、或更换烧损部件并进行调正。油断路器的使用寿命，可用“操作荷载因数”经验公式车表示：
　　 当前位置：首页 > 高压开关网信息中心 > 详细内容
　　油断路器的“操作荷载因数”和检修周期
　　
　　 2006-4-18 11:05:35 来自： 高压开关网
　　
　　
　　摘要 该文利用“操作荷载因数”的概念和经验公式来判断油断路器在运行中承受开断短路电流的能力，由定性分析引人定量计算以便运行人员减少停电次数，充分发挥设备的潜在能力，合理地确定油断路器的大修周期。
　　对于某种油断路器，其额定短路开断电流值是由制造厂设计确定的，并要通过型式试验加以验证.在切合负荷电流和分断短路电流时，油断路器的主触头和灭弧系统会受到电弧的烧蚀。当这种烧法越到损坏之前，必须进行检修、或更换烧损部件并进行调正。油断路器的使用寿命，可用“操作荷载因数”经验公式车表示：
　　操作荷载因数=（开断电流）15X操作次数
　　即：
　　




　　按照“交流高压断路器”国家标准（GB－1984－89 ））的规定，断路器在进行型式试验时，开断试验的电流值分别取额定短路开断电流的10％、30％、60％和100％四档，前三档按照仅限于分闸操作的额定操作顺序（分－0－分－t－分）进行，100％这一档按照额定操作顺序（分－0－合分－t－合分）进行，其中0为无电流时间，其值一般取0.5秒，上为180秒.如果用操作荷载因数来表示，则为
　　



　　例如，SN1O－10I型少油断路器的短路开断电流IK为16000A，操作荷载因数Q应为1008X104；DW10－10户外柱上油断路器的IK为3150A，则其Q值应为88. IX 104。需要说明的是上述操作荷载因数是对经过精心装配和调整的样品断路器进行型式试验时考核的指标，运行中的平均值为
　　



　　式中：Ki——均衡系数，取0.85；
　　 Kt——安全系数，取0.75；
　　因此油断路器运行中的操作荷载因数QPJ为
　　



　　目前，一般规定在运行中开断三次短路故障电流时就应对该断路器进行临时性的检修，其实运行中开断短路故障电流时荷载的轻重是个变化因素，它与系统的容量和主结线的方式有关.在系统容量和主结线不变的条件下，故障荷载主要与短路故障点的位置以及故障的性质有关。设计选用油断路器时，断路器的额定开断电流值Idn应大于该回路中可能出现的最大短路次暂态电流I″(02)，即
　　



　　就大多数选用的断路器而言，即使在断路器出口发生三相短路时的次暂态电流I″(02)一般也不会超过0.8XIdn。因此，在此荷载下允许的开断次数将可增加为
　　
　　何况每次短路故障时的电流值都有差异，在最小运行方式下或在线路末端发生短路故障时的短路电流都要比油断路器额定短路开断电流值小得多，在相同的平均操作荷载因数QPJ下，允许的开断次数还能增加.所以掌握系统运行的各项参数，正确判断故障点的位置和短路故障的性质，仔细分析和记录油断路器的运行操作及故障开断次数，可以帮助我们合理地确定检修周期，延长使用寿命.
　　以SN10－10I型少油断路器为例，操作荷载因数Q为
　　



　　



　　如果该断路器回路的最大短路故障电流为8kA那本该断路器允许的理论开断次数应为
　　
　　油断路器在长期运行过程中，要经受电的、热的、机械的、大气的以及时间等因素的影响。在切断电流时产生的电弧作用下，油质要变黑并老化，绝缘性能会下降，尤其是少油断路器的油量少，开断电弧电流时伴以喷油和电弧分解气体的逸出，使油量逐渐减少和浓缩，油内的碳化物含量增高，也要影响灭弧效果和绝缘强度的恢复.实际上油受电弧作用老化后并不会显著地影响断路器的正常绝缘性能，因为熄弧时抓隙的介质强度恢复取决于油所分解气体及油蒸气混合状态，受油本身的影响较小，并且油变黑并不意味着绝缘强度的显著降低。因此，确定油断路器检修周期时最好综合考虑运行时间和操作次数，而决定临时性检修时最好依据断路器的“操作荷载因数”的运行值QPJ，尤其是农村电网中运行的中压配电开关，这些回路的短路电流水平一般远低于断路器的额定开断电流，这些潜在的电气寿命应该充分得到利用.
　　



　　表1列出油断路器在不同的额定开断电流百分数时的允许开断次数，它是根据操作荷载因数平均值QPJ计算得出的。
　　



　　当接近或达到上述允许开断次数时，就应安排临时性检修，进行解体检查并更换有关的零部件和换油.几种10kV油断路器的主要技术数据见表2.
　　 运行中如何判断油断路器剩余的开断短路电流的能力，这是我们最为关心的问题，如果不考虑时间的因数（即在正常的大修周期内），可以用下面的例子来帮助我们作出判断.
　　例如有一台SN10－10I型少油断路器，额定电流600A，额定开断电流16000A，该断路器所带的线路工作电流为450A，最大短路故障电流为12000A.如果该断路器已经正常切除负载电流8次，切除故障电流12000A 2次，8000AI次，6400AI次和4800A3次，试问该断路器的状况如何，是否要进行解体检修？
　　



　　各次短路电流的荷载因数为：
　　



　　各次短路电流的荷载因数为：
　　



　　=262.9×104+71.55×104+51.2×104+99.8×104=485.45×104
　　正常分断负载电流的荷载因数为：
　　QFH=8×450×


剩余的荷载因数为
　　QSY=643×104－（485.45×104+7.64×104）=149.9×104
　　由于剩余的荷载因数只够开断一次最大的短路故障电流（约为131.45 X 104）后所剩无几，因此该断路器已面临检修了，假如暂时停不下来的话，必须停用重合闸，并报告上级领导安排检修.
　　当然，要确定故障电流的精确数值是比较困难的，但是只要知道故障点的范围后还是可以判明短路故障的程度，对于特定的回路。丰富的运行经验和完整的运行记录可以帮助我们作出正确的判断。
　　
　　来自： 高压开关网