还可以采用超载预压工艺 , 减少沉降

①要选择合适的填筑材料,控制分层厚度,保证填土质量;
②桥台填土完毕,,挖除靠桥台的部分填土(深约2米,宽约3米)。
③用级配砂砾石回填,水撼法密实;
④按设计要求施工基层.搭板及面层.

能否在桥台基础与桥台之间设一塑性层，桥台搭板伸入路基长度要确保．

这是桥梁建成后的一个普遍性问题,到目前为止还没有更好的办法来解决.

我同你一样是一位桥梁结构工程师,对于桥头跳车有同样的感受.根据我的经验应采取以下措施可减轻跳车现象;
1、根据不同的地质要求采取不同的处理方法。对于整体下沉要在地基上就要采取措施，如加载沉降，使其提前完成沉降后再进行分层夯填。对于软基先进行换填处理。不管怎么样，首先必须处理地基，使其达到一定的强度。
2、对于夯添材料可采用水泥稳定沙砾或三七灰土等回填。每层不要超过15CM，并切要有一定的宽度，成台阶状，最上层要大于桥头搭板宽度。

以上是我多年的经验，通过多年的检验，这些桥梁桥头并没有出现跳车现象。
如果愿意的话，我希望同我联系和交流，我们可以共同提高。

桥台跳车现象是由于不均匀沉降导致.1.选择理想的填筑材料,在最佳含水率下分层压实.2.超载预压,在投入使用前完成大部分固结沉降.桥台搭板要有足够的长度,同时桥面与桥台搭板间的伸缩处理要做好.

我们在广东的经验是搭板长度大于8m，同时在搭板上预留一个20cm大的孔按照2.5x2.5m成梅花布置，此孔暂时用麻絮等封闭，以后如果基础有沉降，则在此孔处对地基进行灌浆。

谢谢各位朋友
本人从中受益了

18楼的办法不错，主要是搭板处处理方法.

增加一种方法:预抛高.