第一章 工程概况
1、技术标准
（1）桥面净宽：净-15.0+×2×1.5 米(人行道)+2×0.5 米(栏杆)
（2）设计荷载：汽车一超20，挂车一120，人群荷载3.5KN/m2
（3）设计洪水频率：1/300
（4）设计水位：175.10 米(三峡工程规划水位)
（5）通航净空：300×18 米
（6）地震烈度：VI 度，按Ⅶ度设防
（7）设计风速：26.3 米/秒（频率1%，10 分钟平均最大风速（10 米高处）
2、桥孔布设
全桥跨径组合为6×12 米(引桥)+492 米（主跨）+3×12 米（引桥）；
引桥为预应力砼连续梁（建始岸三角带为钢筋砼简支梁）；主跨为钢管砼
中承式拱桥，横梁为组合截面梁，桥面为预应力砼л形连续梁，全桥吊杆
和立柱间距均为12.0 米。
桥面受两岸接线标高的控制，且为了使桥面与拱肋交叉构造简化，设
置了0.5%的双向排水纵坡。横向设1.5%的双向横坡。主跨与拱圈相交处
桥面全宽为27.84 米，其余各处桥面全宽为19.0 米，全桥长612.20 米。
3、上部结构设计
A.主跨
（1）拱肋与横撑
拱肋为钢管砼组成的桁架结构：主跨拱肋拱顶截面高为7.0 米；拱
脚截面高为14.0 米，肋宽为4.14 米；每肋上、下各两根Ф1220×22（25）
毫米、内灌60 号砼的钢管砼弦杆；弦杆通过横联钢管Ф711×16mm 和竖
向钢管Ф610×12mm 连接而构成钢管砼桁架，吊杆处竖向两根腹杆（拱脚
段为立柱处径向两根腹杆）间设交叉撑，加强拱肋横向连接。
拱肋中距为19.7 米。两肋间桥面以上调协“k”形横撑，桥面以下的
拱脚设置“米”形撑，每道横撑均为空钢管桁架。拱肋与桥面交接处，设
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巫山县巫峡长江大桥全桥施工组织设计
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置一道肋间横撑，全桥共设横撑20 道。
（2）吊杆
吊杆采用109Ф7 毫米预应力环氧喷涂钢丝，两端采用OVMLZMT-109
型冷铸锚具，上、下两端锚具设有可调节横梁高度的螺母。吊杆钢丝外采
用PE 防护，人行道以上的吊杆外套Ф146×5 毫米不锈钢管。
（3）横梁与桥面梁
吊杆横梁和钢管砼拱肋上立柱横梁为预应力砼组合截面梁，便于就地
预制和安装，降低工程造价；拱肋间横梁为钢横梁，便于空中安装和连接。
行车道梁为先简支、后连续的预应力“л”形连续梁，梁高110cm，
梁体预制长度1170cm（伸缩缝处梁除外），吊装就位后，采用窄间隙式焊
接连接梁肋上、下缘主钢筋，再现浇接头砼30 厘米形成连续梁。人行道
梁也为先简支、后连续“л”形连续梁，梁高145 厘
