这是南水北调某工程，钻孔灌注桩工程。桩径1.8米，桩长40米，摩擦群桩。钢筋笼在孔口焊接时用一根横担架在孔口换吊车钢丝绳时。加劲箍筋突然断裂。这是目前第三次事故，十分危险，有工人已经受伤。设计为长委设计院，最初的加劲箍筋直径为18mm，由于在钢筋笼加工过程中严重变形，而后调整到20mm。 事故发生后项目部立即再次将原材料进行试验。冷弯合格，抗拉屈服时拉力为118kn，抗断前最大拉力119，故原材料抗拉也满足要求。个人认为箍筋的破坏实际为抗弯加抗压破坏。本人刚参加工作半年，才疏学浅，对此不解，不知如何进行验算，今向大家请教。本人QQ316437075
事故发生后项目部立即再次将原材料进行试验。冷弯合格，抗拉屈服时拉力为118kn，抗断前最大拉力119，故原材料抗拉也满足要求。个人认为箍筋的破坏实际为抗弯加抗压破坏。本人刚参加工作半年，才疏学浅，对此不解，不知如何进行验算，今向大家请教。本人QQ316437075
2楼
刚才发错了，拉断前最大拉力为191KN
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3楼
为什么要把设计单位列出来？如果你是施工单位干吗不把你们单位列出来？这个看样子是桥梁的桩基吧？设计单位貌似不给你去验算图示受力状态吧。干吗不试试在两个主筋中间焊接一根倒U型钢筋，另外对应位置也焊接一根相应的钢筋作为所谓的“横担”受力钢筋呢。没搞过施工啊，仅仅是觉得。对了，如果是桥梁工程放到港口航运来干吗啊，扯淡啊。反正我觉得不应该是港口工程的桩基。
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4楼
不是为了省钢筋吧，主筋与加强箍焊点能吊6t的吗？还有焊U型钢筋保险点
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5楼
吊钩一类的钢材规范要求是I级钢，II级钢钢筋焊接后容易脆断，加上这样受力，这很危险啊。建议改成I级钢吊钩焊接在主筋上。
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6楼
肯定会断的，受力集中，而且是剪拉！要做专门的起吊设备！
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7楼
同意6楼的观点，受力太集中，应该分散受力点！
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8楼
这么大的钢筋笼 在吊点出的箍筋肯定要进行加强
不采取措施 不出问题才怪
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9楼
傻逼施工单位，有本事列出来，要你们单位滚出中线工程。
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10楼
楼上是设计单位的吧，呵呵。不必大动肝火。
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11楼
加劲处钢筋断裂不太可能吧？焊点处剪断脱焊极有可能。1.8m的钢筋笼用20mm的加劲太小了，钢筋笼容易变形的，一般用22~25mm的才好。另外，都第三次同类事故了，兄弟还不考虑采取别的措施吗？上面说的在主筋上焊接加吊耳的措施就很好啊，焊缝够长是不会出问题的。
多问一句，兄弟才半年就负责这个工程，三次事故了还没有更有经验的工程师来处理这个事？这应该不是一个规矩的项目部做的事情，我看兄弟的施工是挂有资质单位名的，实在是老板负责施工而已。
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