隧道内为避免闪光效应影响驾驶的安全和舒适性，对灯具间距有一定要求，它与隧道的设计车速有关。《公路隧道通风及照明设计规范》里提到了驾驶中灯具闪烁频率应低于2.5Hz或高于15Hz。而有一本设计手册里提过考虑闪光效应，灯具间距S应满足, v/36 > s > v/18 ，而我在某个设计中按照设计手册的公式确定灯具间距却被某个评审专家根据规范的要求予以否定了。请大家帮忙参谋一下。到底是那种判断方法更合理，如果哪位兄弟姐妹有其他设计手册也有相似的结论及推导过程的，麻烦请指出来，万分感激！！！
隧道内为避免闪光效应影响驾驶的安全和舒适性，对灯具间距有一定要求，它与隧道的设计车速有关。《公路隧道通风及照明设计规范》里提到了驾驶中灯具闪烁频率应低于2.5Hz或高于15Hz。
而有一本设计手册里提过考虑闪光效应，灯具间距S应满足, v/36 > s > v/18 ，而我在某个设计中按照设计手册的公式确定灯具间距却被某个评审专家根据规范的要求予以否定了。请大家帮忙参谋一下。到底是那种判断方法更合理，如果哪位兄弟姐妹有其他设计手册也有相似的结论及推导过程的，麻烦请指出来，万分感激！！！
2楼
再提供一个灯具间距比较表
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3楼
请大家多多指教。
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4楼
1 你计算的是正确的
2 某个评审专家主要考虑的是投资(钱),根据规范的要求,布置的灯具少,省钱,又有规范在手,即
使由于这样布置灯具出现事故,他也可以推脱.
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5楼
再补充一下上述公式 v/36 > s > v/18 ，车速V的单位为km/h,而间距S的单位则是m.
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6楼
谢谢! huangyu9966
不过如果我被迫按照规范的间距，恐怕隧道内各段照度、均匀度更难控制了，也有违反规范的风险。怎么办好呢？请指教。
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7楼
按照各个区段确定照度之后，可以利用灯具的功率来调整间距
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8楼
谢谢“照明工程师”回帖。但布灯间距的选择受的限制比较多。
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9楼
不过如果我被迫按照规范的间距，恐怕隧道内各段照度、均匀度更难控制了，也有违反规范的风险。怎么办好呢？
设计师就是被迫也要按照规范，否则没有依据再者也是保护设计者自己。任何规范都有：必须、宜、应。
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10楼
可以用设计软件对你的布灯间距做一个具体的演算，在达到隧道墙壁上垂直亮度，及地面的亮度要求及均匀度，还要考虑到出口的亮度，如果你在出口的亮度过程中，比较暗，而外部光比较强，会产生很强的眩光。给人眼不舒适感觉，还有一个就是进遂道过程中的暗视觉效应，
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