为什么只有在接地故障时才会产生零序电压？？？

正常运行时，正序，负序，零序大小相等，相位相差120度，接地故障时，就变得不对称了，开口处为三倍零序电压，具体怎么变的，我也忘了，前几天才看的书
不过这些东西书上都有的

正常运行时，正序，负序，零序大小相等，相位相差120度，接地故障时或负荷不对称时向量和不为零，由于三相绕组串联连接就在开口上产生电压

由于在正常运行时，发动机的输出位电压、电流相等、相位相差120度的正玄波形，其零序、负序、正序、大小相等，此时，PT开口三角上没有电压输出，当出现接地或其他原因引起的三相不平衡时，出现电压、电流的不平衡现象，这是会在开口三角上有不平衡的电压出现。

由于在正常时,系统三相电压相等,相位互差120度,系统不存零序电压,PT开口三角形的输出端就没有电压;而当系统出现单相接地或电压不平稀时,就出现负序电压和零序电压,PT开口三角形的输出端就有电压输出.因为PT开口三角形的输出端就是系统的零序电压.

解广润 《电力系统过电压》第273～284页。 站里有这本书下载。

http://co.163.com/forum/content/224_252127_1.htm

PT开口三角侧在五种情况下有电压输出：
1、当发生一相不完全接地时；
2、当发生一相完全接地时；
3、电压互感器高压侧出现一相断线或保险熔断时；
4、由于系统中存在容性何感性参数的元件，在参数组合不匹配时引起铁磁谐振时；
5、在母线空载运行时，有时也可能出现三相电压不平衡，会造成PT开口三角有输出，但当送上另一条线路后接地现象会自行消失。

大家都说得没错，但9楼的兄弟说的更全一些，我支持！

9楼说的第5点我不怎么明白，希望兄弟解。