求教带单层车库地下室结构的几个问题。

本人结构新手，最近要做一个多层带一层地下车库的的砼结构建筑，查阅了土木在线的好多帖子，稍微总结了下大家对于单层非人防地下室部分的设计方法。应该会有不少错误，欢迎指出，虚心接受批评，感激涕零~

1整体抗浮验算
广东地基基础设计规范自重/浮力>1.05
上海地基基础设计规范自重/(1.2*浮力)>1
其中
自重，浮力均为标准值
自重
取全楼恒载自重，需在说明里写出停止降水的具体时间，如全楼施工完毕才能停止降水。（永久性抗浮）
取地下室顶板及以下范围内的结构自重，说明里需提及施工至顶板加覆土才能停止降水。（临时性抗浮）
也可取施工至其中某层楼板处才可停止降水。
浮力
10*（抗浮设计水位标高-底板厚一半处标高）
2局部抗浮验算
防水板或基础底板受力抵抗此水头即可。

3如果上部建筑物自重大于浮力，整体抗浮验满足，可以只采取局部抗浮措施。
如果上部建筑物自重小于浮力，整体抗浮验算不过，可通过加覆土，挑板，抗拔桩、锚杆使结构抗浮满足，接着再验算局部抗浮

以下是我的几个疑问

对于梁板式底板，独立基础。
1 上部无建筑的地下车库部分，在整体抗浮满足的情况下，局部抗浮要验算的是底板，柱，墙、独立基础的受力能否平衡它所影响区域里的水浮力吗？都要验算吗，还是只算板和柱？
就能解决局部范围因抗浮力小于水浮力，底板隆起的现象吗？
底板配筋满足水浮力的要求，用PKPM建单层底板模型验算吗？
柱取一个柱单元，四边各取1/2的柱跨，验算此范围内的水浮力总值与抵抗浮力的大小？

2 地下室底板pkpm建模要分两个模型完成，一个承受结构正常情况下的恒活载（向下），另一个承受水浮力-底板及垫层自重（向上）的恒载和0.1的活载，二者取大值配筋，其中二者配筋的顶部底部位置相反。裂缝应控制在0.2mm以内。
第二个模型时，satwe砼容重取0，板厚照实际情况输入300，400，底板层层高取1000还是地下室层层高，这样有错误吗？

[ 本帖最后由 milanjustified 于 2010-12-28 17:52 编辑 ]

b2y25z26

2011年01月02日 11:19:11

2楼

路过学学谢谢 ...

h3011237890

2011年01月02日 20:57:01

3楼

2010版新抗震规范与老版的区别（网络摘录）
1、调整场地土液化判别的深度范围和判别公式，增补软弱粘性土层的震陷判别方法及相应的处理对策；
2、改进了地震影响系数曲线的阻尼调整系数和形状参数，补充完善了竖向地震作用的计算方法，并补充了竖向地震影响系数取值的规定；
3、增加大跨屋盖结构和地下建筑结构抗震设计内容，增加了地震作用的计算要求，补充了多向、多点输入计算地震作用的原则规定；
4、修改了框架-抗震墙结构剪力调整系数以及与“强柱弱梁、强剪弱弯”原则有关的框架内力调整等相关规定，补充了框架结构楼梯间的设计要求；
5、修改了多层砌体房屋层数和高度限值、抗震横墙间距、底部框架-抗震墙房屋的结构布置、墙体抗剪承载力验算、构造柱布置、圈梁设置、楼屋盖预制板的连接要求、楼梯间的构造要求等规定；
6、修订了单层钢筋混凝土柱厂房可不进行抗震验算的范围、补充完善了柱间支撑节点验算要求、单层钢结构厂房防震缝及阻尼比的相关规定；
7、调整了隔震和消能减震房屋的适用范围，修改了水平减震系统的定义及相应的计算和构造要求、以及消能部件性能检验要求等规定；
8、增加了楼梯间及人流通道砌体填充墙的构造要求，补充了砌体女儿墙的抗震构造要求。
9、增加了地震监测！
10、增加了抗震性能化设计的内容以及地下建筑抗震设计
11、抗震缝计算的7CM改为10CM了。
12、三级剪力墙底部加强区要设边缘约束构件了。
13、 6度区砖混不允许建8层了
14、柱子最小配筋率也改了。奇怪的是，角柱和框支柱的最小配筋率居然变小了！！！
15、确定抗震等级的建筑高度也有改变，如框架由原来的30米改为24米
16、 6度区也规定了剪重比、四级抗震也规定了柱轴压比
17、加大了柱截面最小尺寸要求。
18、柱轴压比限值比老规范统一降低0.05，新增了四级框架柱的轴压比要求。
19、增加了三级剪力墙的轴压比要求。
20、增加了落地剪力墙的倾覆力矩比例要求。
21、调整了剪力墙分布钢筋直径要求。
22、调整了剪力墙底部加强区高度的取值，增加多层（24m以下）加强区取值。
23、梁端受拉钢筋配筋率可以大于2.5%，此条不再是强条了
24、很多地方的设计地震分组变了，相应地震力加大了
25、单层钢筋混凝土柱厂房可不进行抗震验算的范围、补充完善了柱间支撑节点验算要求、单层钢结构厂房防震缝及阻尼比的相关规定