单层钢结构厂房，天车为16T+16T，两部，独立杯口基础，一基一桩，桩直径1100，基础为1.8*1.1，人工挖孔灌注桩，设计桩中心与杯口中心重合，现施工成有5个桩向厂房内方向偏250MM，厂房有185米长，33米宽，6米柱距，62个基础，62个桩，请教如何处理，在这5个基础处加联系梁是否起作用？
单层钢结构厂房，天车为16T+16T，两部，独立杯口基础，一基一桩，桩直径1100，基础为1.8*1.1，人工挖孔灌注桩，设计桩中心与杯口中心重合，现施工成有5个桩向厂房内方向偏250MM，厂房有185米长，33米宽，6米柱距，62个基础，62个桩，请教如何处理，在这5个基础处加联系梁是否起作用？
42楼
挖个孔,会偏 250，想不通整。加大承台，或加桩。
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43楼
最好在外侧补钻一根桩，承台连接两桩，这样受力比较可靠。
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44楼
问题不大，不需要处理。问杯形基础按偏心250计算安全即可。
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45楼
单层厂房荷载并不大，如果是门式刚架，则柱底弯矩很小，注意柱与桩的连接就行了
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46楼
同意。
有吊车的工业厂房，对于基础设计一般是弯矩起到控制作用，对于你的这个应该比轴力因偏心产生的弯矩大很多吧。抵抗弯矩的话，单桩不太给力吧，我做的都是使用预制桩的，灌注桩没用过。使用单桩的话，估计桩和承台的链接要处理好以足以抵抗弯矩。
承台间（柱间距方向）拉连系梁，是提高整体稳定性的，没法提高跨度方向的抗弯能力的
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47楼
同意48楼意见，单桩抵抗弯矩很危险的，应该设置双桩
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48楼
为什么很多童鞋 都建议增大承台？ 对于单桩承台而言 我觉得增大承台没有什么用啊！请解释一下。
个人觉得桩的直径够大，只要柱子还在桩的范围内 问题就不是很大，可以考虑利用桩的抗弯能力，计算配筋加强桩的纵筋。
当然最保守的办法就是旁边加小桩形成两桩承台。不过费用较大费时费力。采用人工挖孔桩最小直径也要800.不是很经济
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49楼
做连梁，或者增大承台
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50楼
加一根短桩，中心距3.3米。
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51楼
建议在偏心反方向补充静压锚杆桩，同时验算柱下抗冲切和抗弯承载力。或者沿偏心同方向增大杯形基础底面积，平衡一部分偏心矩。
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