我会先测5点！

我的观点是先查编号6元件，如果有电则后面的7、8、9不用排查了，说明L3端这边的电路正常，没电的话从左到右逐一排查。
接下来查编号4元件，如果有电，说明L1端的1、2、3元件都正常，没电的话再逆向排查。

我的观点是既然接触器不能启动，那一定是先检测3，在检测7，这两段哪个没有点明显就是熔断器，热保护和停止按钮了

英雄所见略同啊！呵呵！

看这个图觉得应该先测6号元件，理由是此为380V操作电，在无操作时如果6号元件测得有电说明L3侧是通路，无电查7 8 9元件，第二笔测3号元件，有电说明L1侧通路,无电查1和2号元件，因为只是接触器不能起动故障不考虑自保，接下来只要查一下4号元件就可以了。

呵呵！

一支试电笔查380V的控制电路，如果是开路故障，还有点意义。如果是吸引线圈烧了（短路），或者停止按钮、热继电器、熔断器接触不良的故障，试电笔查故障是意义不大的，是很难查出故障的。

上世纪八十年代中期，我刚从海南岛调回大陆现在所在城市的一间机械厂，在车间任维修电工。有一位快退休的老师傅，是全厂公认的高手，也是靠拿一支试电笔去排除故障出名的。

一次，他为了在我面前显耀能力，带我去检修一台也是不能启动的150吨的空气锤。在现场，他用试电笔这里测一下，那里测一下，弄了好几个小时也没能查出故障。

我笑了一笑，问他为什么不用万能电表查呢？他尴尬地说习惯了，从来没有查不出故障的，这次是第一次。

我从身后拿出万能表，测了三相电源的输入电压，又测了通过保险丝后的电源电压，然后告诉他，电源缺相了，应该是与控制回路的有关的那一相的保险丝接触不良或者似断非断状态。

他不服气，用试电笔测了后对我说，怎么可能呢，试电笔测都是亮的。我用万能表测个他看，其中一相的电压只有150V左右，明显地显示缺了一相。

拔下瓷插保险桥，当保险丝用的铜丝与紧固的螺丝处已因发热烧得发黑，处于接触不良状态，接触电阻已经很大，致使控制回路的电压不能式接触器吸合。

从此以后，他再也不敢在我面前显耀了，也不再鼓吹试电笔可以完全代替万能电表了。

呵呵，楼上的道理大家都是明白的，查故障当然要用万用表了！现在谁用电笔去查故障啊！

只是答题当然要按要求，再说可能有时非常急的时候偏偏没有带万用表咋办？呵呵，万一，我说的是万一！:lol

还有一次，那是上世纪七十年代中期的一天，我叫徒弟维修一台普通机床，把该机床的控制电路全部翻新重接过（其实就是一个正反转电路），他接好后通电检查，发现不能启动，弄了好久也找不出问题。

我出去回来后看到他用试电笔查找故障，立即就训斥他，为什么不用万能表查故障？！！！

他回答说试电笔可以代替万能表试有没有电嘛，我立即质问他，如果你的控制线路都接了同一相的电源，你能用试电笔测出来吗？

他用万能表一查，果然是接了同一相电源，控制电路两条线都是同一相的电源能够启动工作吗?

不久，因停电需要发电给车床供电，也是他去接的线。结果发电机启动送电后车床不能启动，他弄了好久也找不到原因。车间主任发火了，派人把我找回去处理。

我到后问什么回事？他用试电笔试给我看，说都有电，发电机的电压表显示电压也正常，车床就是启动不了。

我一看就火了，上次告诉你不能用试电笔查找故障，你这次又犯这个错误，给我马上拿万能电表来检查！

万能电表拿来后，一测三相电压不正常，跑到发电机那里测，正常。马上告诉他，你的电缆有问题，去换一条来。换了电缆后，车床就能正常工作了。

楼上上世纪七十年代中期就有徒弟，原来是老前辈啊！！！:time: :time:

区管,我有个疑问,这个问题有没有包括接错线,若有,则有很多可能,辟如,把线圈短接了,开点并在停止按钮上了,等等,
我的想法是这样,
首先用电笔测6号元件任何一端,(1)若有电,则7.8.9.就不用测了,正常,
(2)若无电,则测保险下端8,若有电,则热继常闭点有故障,按复位测试,若无电,测试保险上湍9.
接着分析6号元件有电,就把电笔分别放到启动按钮的开点两头,(1)若都有电,则认真看清启动按钮是否是正确接在开点上,若是, 则按下按钮,松掉,再测,按钮两头,若都还有电,则是同一相电源,(在考虑接错线的情况下,则应认真检查接线了)
(2)若启动按钮一头有电,则说明L1那头没有电过来,我们再依次确认,停止按钮两头是否有电,停止按钮有没接错,按钮有没故障,保险是否正常.我的丝路就是这样.