G210线布日都大桥位于内蒙古鄂尔多斯市东胜区附近,为8孔20米普通T梁桥。在T梁加固设计中，考虑了多种方案。1、体外预应力方案
G210线布日都大桥位于内蒙古鄂尔多斯市东胜区附近,为8孔20米普通T梁桥。
在T梁加固设计中，考虑了多种方案。
1、体外预应力方案
12楼
请问那个设计院做的设计？
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13楼
人有多大胆，地有多大产！
（1）20米T梁桥的自重约占荷载总重量的80％；这多大的自重无法消除，加上碳纤维布能解决问题，根据本人的亲身经历，10米T梁的加固效率仅10％多一点点，20米的效果可想而知！
（2）加固工艺上，粘贴碳纤维胶和混凝土的热胀系数不同，国外日本等国一般碳纤维布最长不超过2500毫米，现在一条贴到底，不用荷载作用，温度变化造成的约束应力就能把碳纤维布从梁地面拉下拉！
（3）锚固措施也没有！
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14楼
我比较倾向同意13楼的看法
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15楼
建议13楼的先学习一下碳纤维加固技术规范！
（1）这个加固效率的算法，具体工程情况算出来不一定相同！真如你说的10％的话，那么规范肯定会作出具体的应用说明和限制；
（2）“国外日本等国一般碳纤维布最长不超过2500毫米”这个概念纯属舶来，在国内未见权威报刊及机构发表此说；
（3）锚固措施规范也有详细说明，不同延伸长度下，锚固措施也不相同！7楼图片里面，U型箍不算是锚固措施吗？？？
最后斗胆送你一句：什么叫“人有多大胆，地有多大产！”？？？不要随便污蔑别人的的技术成果！尊重别人就是尊重自己！
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16楼
:victory: :victory: 谢谢楼主
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