同一系统运行22比较稳定，换为134后易跑油（满液式带独立回油）求教！~！~
同一系统运行22比较稳定，换为134后易跑油（满液式带独立回油）求教！~！~
2楼
本来已经给你回留言，在这里再给你跟一下，让大家共享吧！
设计R134A满液式机组，我能想到的要注意以下几个方面： 1）R134A一定要用合成油，现在用POE油比较多。 2）橡胶材料要予以更换，如果原来R22系统使用氯丁橡胶，在R134A中不能再使用。 3）由于R134A的吸气比容比R22大，会导致原来用R22的的压缩机冷量变小，压缩机需要重新设计，否则冷量会下降（一般为30%） 4）由于R134A的吸气比容比R22大，需要重新计算蒸发器上部空间起飞高度 5）如果用过热度控制，其设定值要比R22小，小多少可以通过计算确定。 6）R134A的管道阻力降对温降的影响比R22小，所以管内制冷剂流速可以和原来一样，但最好降低一些，因R134A的黏度比R22大，音速较小。 7）R134A的Pr数比R22小，其换热效果会比R22小些，需要适当增大管数或采用不同的管型。 8）由于R134A的压力比R22小，作为空调工况的冷凝器可以降档为一类容器。 9）R134A在有水和合成油时，更容易发生铜镀现象，所以机组气密性要求要更高些。以上供你参考！
回复
3楼
好的，谢谢
你的留言给我很大启发，再次予以感谢！~！~
4）由于R134A的吸气比容比R22大，需要重新计算蒸发器上部空间起飞高度
（双机回油不平衡可能与这有关系）
回复
4楼
看来你作的是双机头共用两器的系统。我认为不只是和起飞高度有关系，跑油问题和更换制冷剂关系不大！请在论文频道搜索文章《共用系统和独立系统双机头螺杆机组对比》，可能对你会有些启发。
回复
5楼
hao 支持
回复
6楼
谢谢二楼的，学到不少啊！
回复
7楼
两器的换热面积需要增大吗 ？大约多少？
回复
8楼
相同冷量下，压缩机应大好多啊
回复
9楼
各位前辈：
今天给一台使用r134的制冷设备充氟。结果效果不理想。
请分析原因。请告诉我以后注意的为题。
十分感谢
回复
