QUAN斑竹：
我把我的一些想法与你共享一下，不一定正确：
的确国外几家公司的过滤干燥器都是安装在油管而不是供液管路上，可能原因有几个：
1）安装在供液管路上将增大液体的闪发量，对节流阀门的控制产生一些影响；
2）是否需要在液体管路上安装大容量的过滤干燥器要看制冷剂和油中的含水量、容器的气密性等工艺过程是否控制严格。我所知道的几家都有油加热去湿装置，对容器的真空考核要求都非常高，从采购源头控制制冷剂的含水量。这几点措施控制得好的话，系统中的含水量已经非常小，干燥已经不是主要需要。
3）在油路上采用小容量的过滤干燥器可以降低成本。
4）在油路上安装过滤干燥器，我认为其主要功能已经变成了过滤作用了，其目的是防止从蒸发器将杂质引入压缩机造成损害，这是必要的。

你可以看到，现在国内有些做满液式的厂家大部分还是在供液管路上装了过滤干燥器，我想要不是对系统中的含水量不放心，要不就是没有经过仔细的考虑。

看来厂家的内部东西，还是厂家的兄弟来回答最好。特别是产品开发的，回答更是完整，你们厂主要是怎么做的？

QUAN斑竹：经过几年的考察（特别是气密性），我们正准备将其装到油路上。我觉得斑竹提出这个问题，表明观察细致，思考深入！向你学习！

这个不知道公司到底是怎么考虑的？是不是就如HUYM所说的一样呢？
quandunhai你们公司怎么考虑的

我们国内的工艺跟不上只能加上了，水分比较多，第二，增加过滤器容易引起系统的一些问题

LIMANFENG兄弟,我不是厂家,只是工程公司(以前在开利公司工作过),还有些问题就提上来了.

赞同此说法！