如果1QF合上，KA线圈带电，则1KM处的KA常开触头合上，按下1SB后，1KM线圈带电，1KM常开触头均合上，则1HR有电，点燃；1KM主回路同时接通。同时，2KM线圈处的1KM常闭触头断开，2KM的线圈无法带电。
这图有些不太对头。。。

只能是点动，你必须按下1SB，你的回路才能保持通断，所以，你还得在1SB下加一个1KM的联锁触点！这样子，你才能实现连动！

还有，2SB可以不要啦，你只要1KM失电了，你的2KM就可以有电了，这样子，就能实现自动切换了，否则还是只能手动启动2KM。

1SB,2SB是自保持型旋狃,都在启动位置时,可以实现当工作电源断电时,备用电源工作.

说得对,从图中的标志来看1SB,2SB是旋钮.
旋钮最好标为SA,SB一般为按钮.

从电气图上可看出,初始启动时有一定的操作顺序(开始前所有空开、自保持开关都在断开位置）
1.接通1QF,此时中继KA动作，主回路作好供电准备。
2.接通1SB,1KM得电，主电源向负载供电。
3.接通2QF.
4.接通2SB,此时备用电源处于等待状态，一旦主电源故障，1KM、KA的常闭触点将使2KM得电，备用电源投入工作。
一旦主电源重新恢复供电，KA的常开触点使得1KM得电，KA的常闭触点使2KM断电，系统又恢复主电源供电。

若要使设计更完美，可加入时间继电器，避免触点竞争。

由你的图看来,1SB和2SB应该都为旋钮开关,工作条件为,1SB和2SB 以及1QF和2QF都处于闭合状态.
1:当由工作电源正常时KA动作,此时1KM闭合,由工作电源供电,由于2KM的线圈是串在KA的闭点中的,所以2KM不动作,
2:当工作电源断电时,KA不动作,1KM的线圈被切断,此时1KM不动作,2KM的线圈处于接通状态,此时2KM动作,由备用电源供电.当工作电源正常时重复上面第一点!

这个电路是老早的双电源自动切换电路！现在都不用这个的直接用双电源自动切换装置了！比这个电路还经济！！

这个1SB和2SB还不能取消，假如后面设备有问题需要将两路电源都要切断的，我觉得有时候这个比较实用的。

不光有这个作用..他在这里还可以当作实验按钮之用!!!

有道理!