请教一下有谁做过带吊车的混凝土框架结构厂房，请问有谁可以赐教啊？我有很多很多的问题工程概况：纵向：6m开间（柱距）横向 12m跨度 总共4跨 （进深） 5t行车 钢筋混凝土框架结构 6度区问1：体系需要设置柱间支撑吗？如需要该怎么样设置？问2：现只知柱距6米，吊车跨度10.5米。吨位5T。还需要甲方提供其他吊车参数吗？想请问各位这种，这种体系的吊车梁一般是钢吊车梁还是混凝土吊车梁居多呢？通过已知数据可查得吊车梁数据，那么吊车的型号又有很多种，就大连重工的桥式吊车也有DQQD和DSQD类似，设计人该如何选取呢？
请教一下有谁做过带吊车的混凝土框架结构厂房，请问有谁可以赐教啊？我有很多很多的问题
工程概况：纵向：6m开间（柱距）横向 12m跨度 总共4跨 （进深） 5t行车 钢筋混凝土框架结构 6度区
问1：体系需要设置柱间支撑吗？如需要该怎么样设置？
问2：现只知柱距6米，吊车跨度10.5米。吨位5T。还需要甲方提供其他吊车参数吗？想请问各位这种，这种体系的吊车梁一般是钢吊车梁还是混凝土吊车梁居多呢？通过已知数据可查得吊车梁数据，那么吊车的型号又有很多种，就大连重工的桥式吊车也有DQQD和DSQD类似，设计人该如何选取呢？
问3：08版本PKPM中吊车荷载的输入，是否只需要按荷载输入菜单中吊车荷载输入即可。还有其他什么要注意的地方吗？吊车荷载输入的准确与否对梁柱的内力是否影响很大？小弟在JCCAD学习中看到弹性地基梁结构计算中还有吊车荷载输入的菜单，请教基础设计时还需考虑吊车荷载？
问4：现查钢吊车梁图集有柱距，6米，7.5米，9米，三种柱距的吊车梁可选，如果我的柱距是8.2M，无图集可选，该如何处理，是去STS工具箱中自行计算，还是有别的什么好方法呢？另03SG520-1钢吊车图集吊车梁截面是按两台起重量相同的吊车所产生的弯矩分级的，如果我只是每跨上只是一台，那么按图集两台选取，是否有浪费之嫌？
问5：吊车安全距离，经查相关规范手册，吊车有上下左右的安全距离之说，吊车顶距屋面梁底的距离不得小于300mm，请问假设，我牛腿面标高为6.00，支座板后10mm，吊车梁高450mm,轨道高134mm，吊车高1764mm。请问这些数字累加起来是否就是吊车顶标高，吊车的高度究竟是从何算起，从轮底（轨道顶）算起，还是。。因为感觉吊车的底面是挂下的，比吊车梁的顶还要低，吊车中间比两侧轮子低，所以吊车高度不知如何算？还有朋友指出吊车有安全距离，上柱与吊车外沿要大于安全距离？又何解？
问7：由于如上加层的问题，柱子牛腿上下的截面尺寸是否保持一致，因吊车梁中心线距轴线距离暂定750mm，牛腿要把整个吊车梁包住，那就要挑出比较大的距离，尤其上下柱截面一样的情况下，是否可行。如果不加层，上下柱是否上小下大处理？
问8：由于吊车荷载作用造成的偏心竖向力，在计算基础布桩时，是否考虑桩基规范5.1.1-2偏心竖向力影响，该如何考虑？
问9：类似这种6000X12000的板，该如何拉次梁为省？8200X13000，8200X7000,7400X7000,7400X9000,类似这样的板，十字梁是否做不得，十字梁是最浪费的，另单向板是否比较省，单向板为什么比双向板省请教？板钢筋用三级钢又为何比二级省呢？
希望各位高手踊跃发言，多多指点，谢谢大家。
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本帖最后由 baggiosyz 于 2010-7-13 10:18 编辑 ]
12楼
6789呢 空了的话 继续 007 期待
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13楼
1:边柱一般都有嵌砌的墙，可以不设，中柱有嵌砌墙可以不设，但一般都没有，可在两边跨各设一道，我不知道你这个厂房有多长，中间有没有缝，具体设法可以看混凝土构造手册，钢结构手册也有。
2：最好由甲方提供吊车数据，如果没有，就在说明里加一句，根据甲方要求............，吊车用大多用钢的，Q345较经济，可参考图集SG520-2。
3：在读取“基础计算柱底力”时已经算了吊车荷载了，所以不用。
4：这个可能用STS算
5：12楼的说得很明白了
6：可以让甲方提供相关的数据
7：我不知道你柱了是多大的，一般情况吊车梁距柱中750都容易满足，只工截面算得过，柱上小下大可以的
8：与3一样。
9：没有看懂
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14楼
发言的人，再多一点，再多一点
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15楼
呵呵,我现在才理解你所说的问题比较多,一个问题分三天才回答完,还不一定准确呢?接着回答
问6：
如图所示，甲方未来会考虑加层，下部就是现在的钢混框架结构，加一层混凝土柱钢梁钢屋面的门式钢架结构。请问这部分荷载该如何考虑进去，为了他以后可以实施加层，需注意什么地方？
对于这个问题,很多单位都有做,一次设计,分期建设,荷载该怎么取就怎么取,和计算完整的二层结构一样,现在的屋面将来是楼面,荷载别取小了,只要留好接头钢筋就好了,注意以后钢筋的保护,别到用的时候钢筋锈断了.另外建议二层采用钢结构,以后施工也容易.
问7：由于如上加层的问题，柱子牛腿上下的截面尺寸是否保持一致，因吊车梁中心线距轴线距离暂定750mm，牛腿要把整个吊车梁包住，那就要挑出比较大的距离，尤其上下柱截面一样的情况下，是否可行。如果不加层，上下柱是否上小下大处理？
牛腿上下的柱子截面尺寸是否保持一致都是可以的,从设计合理的角度讲变截面更好点,不过具体到你的这个设计,那就不一定了,计算一下就知道了,加不加层和你的牛腿关系不大,无非是牛腿挑出多点少点,和竖向力对柱子偏心大小的问题.
问8：由于吊车荷载作用造成的偏心竖向力，在计算基础布桩时，是否考虑桩基规范5.1.1-2偏心竖向力影响，该如何考虑？
这个问题就有点初级了,弯矩的产生不光是吊车荷载偏心竖向力作用造成的,只要传到承台顶面有弯矩,就要考虑偏心情况下最大单桩反力,需要说明的是,偏心也不一顶是最坏的情况,因为偏心的情况下单桩承载力也要提高1.2的,如果是地震参与的组合,那单桩承载力好要提高1.25.
问9：类似这种6000X12000的板，该如何拉次梁为省？8200X13000，8200X7000,7400X7000,7400X9000,类似这样的板，十字梁是否做不得，十字梁是最浪费的，另单向板是否比较省，单向板为什么比双向板省请教？板钢筋用三级钢又为何比二级省呢
这个问题我没有听过有这样的说法,你自己比较看看,然后在讨论吧.
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本帖最后由 yfs007 于 2010-7-12 16:53 编辑 ]
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16楼
难道就这样沉了。。。。
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17楼
你还没有搞定吗?为什么不问问你们公司的人呢?面对面交流比较容易.
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18楼
如此崩溃的问题。
佩服版主！
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19楼
问题好复杂，期望高手回答，同问！
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20楼
顶起来，很认真的问题
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21楼
时间比较紧张,我先回答你两个,随后再补充.
问1：体系需要设置柱间支撑吗？如需要该怎么样设置？
钢筋混凝土框架结构,一般不需要柱间支撑,体系本身可以抵抗水平力,况且你的水平力不是很大.
问2：现只知柱距6米，吊车跨度10.5米。吨位5T。还需要甲方提供其他吊车参数吗？想请问各位这种，这种体系的吊车梁一般是钢吊车梁还是混凝土吊车梁居多呢？通过已知数据可查得吊车梁数据，那么吊车的型号又有很多种，就大连重工的桥式吊车也有DQQD和DSQD类似，设计人该如何选取呢？
最好要甲方提供其他吊车参数;吊车梁做钢吊车梁和混凝土吊车梁都可以,而且6米跨都有图集可以选用.
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