建议：
1.你立即和交通部科技信息研究所联系，收集你所需要的资料。
2.马上看该桥的设计说明、施工简介等资料，采访工地老总或聘请的桥梁顾问，尽快掌握该桥与其他6座转体施工的斜拉桥的共同点和特殊性。特别是为什么要采用转体施工工艺？
3.该桥的基本数据如跨度、转体吨位（这是一个难度方面的指标）、转体合拢的时间等等也应该在报道中介绍清楚。
4.电视拍摄前，应在转盘处划上记号，间断地利用特写镜头拍摄，以体现桥梁的转动过程。

辛苦你了，我们等着看你的报道了！

今天已经是28号了，楼主可否先报告一下该桥转体顺利否？

这是我在网上搜索到的该桥的报道：

截止８月２９日，新华街立交桥已进入安全施工第２９１天。目前，该工程正进行主塔和桥面箱梁部分的钢砼施工，其中主桥部分的主塔（６２米高）共２２塔节段，已完成１９段；主桥箱梁塔两侧各９段，已完成７段。引桥共分１４孔四个施工段，现已完成７孔两个施工段。预计９月末全部完成梁部施工，１０月可转体贯通。

为了确保工程如期完成，不论是酷暑难当还是阴雨绵绵，施工人员都在加班加点地紧张施工。于去年１０月２８日正式开工建设的新华街立交桥，总投资９１８０万元，现已投入资金４９３２万元。它不仅是西城区今年的重点建设工程，也是市委、市政府确定今年建设完成的重大市政建设项目之一。作为我市的标致性建筑，立交桥采用独塔单索面斜拉桥，６１５米长的斜拉桥目前居全国斜拉桥长度之首。

将老城区、西城区、北城开发区联系在一起的新华街立交桥，东起花园路、跨越站前路、火车站站场、啤酒路、黑瞎峙河至黄河路以西。建成后的大桥通过环城路、沿河路及３０１国道将原规划区与新规划区串联起来，拉近了老城区和西城区的距离，构成了一个统一整体。基本主干道路骨架构成＂申＂字形，由新华街、青云路、３０１国道及西山路构成内环路。它的建立不仅完善了我市的交通网，保征了市区交通的顺畅，也极大地满足了城市扩张的需求。

建成后的新华街立交桥，将成为我市最直、最长的一条街，也是未来城市的一条重要景观轴线。立交桥不但是交通枢纽，也是我市的标志性建筑。在提高城市品位的同时，也在向国内、国际友人展示着绥芬河口岸日新月异的发展变化。

根据9月27日绥芬河信息港的报道：该桥已经转体成功。施工单位是中铁18局。