各位在设计地下车库排烟系统的排烟口时,其风口风速是如何考虑的?当排烟口风速低于2m时,将一只点燃的烟头放在离风口5公分以内的距离才能看到烟气缓缓被吸入,排烟效果极差.我们都知道风速衰减是以乘方的比率进行的,发生上述现象是完全可能的,当我们定好风口数量后,如果各风口平均风速低于2m时(理论上分配均匀,实际上极有可能部分风口风速接近0),应该重新减少和调整风口数量,我们可以以30米为限布置风口,每个排烟风口风速以3~5米为好(平时通风以1~3米为好).请各位发表高见.:)
各位在设计地下车库排烟系统的排烟口时,其风口风速是如何考虑的?当排烟口风速低于2m时,将一只点燃的烟头放在离风口5公分以内的距离才能看到烟气缓缓被吸入,排烟效果极差.我们都知道风速衰减是以乘方的比率进行的,发生上述现象是完全可能的,当我们定好风口数量后,如果各风口平均风速低于2m时(理论上分配均匀,实际上极有可能部分风口风速接近0),应该重新减少和调整风口数量,我们可以以30米为限布置风口,每个排烟风口风速以3~5米为好(平时通风以1~3米为好).请各位发表高见.:)
2楼
可以适当调整风口尺寸，使得排烟口风速增大
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3楼
楼主的想法很有意思
不过我觉得
吸风口附近风速衰减很快
只要风量一定，不论风口风速多大
以风口为球心，以一定距离为半径的球面上的空气流量总是等于风口风量
该面上风速总是一个定值
似乎与风口风速无关吧？
调整风口大小，调整风速未必有效
至于排烟效果
我觉得
只要该区域排烟量不小于规范要求值
其排烟效果就可以满足要求了
而与风口风速基本上没有关系
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4楼
赞同，3楼学习了！关键是要把排烟量选对，也就是排烟风机选对!
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5楼
这里说一个实例,某地下车库验收时,消防验收警官让消防施工队的工人先准备了一根竹竿,一头扎着用很薄的彩色塑料剖成的丝条,然后开启排烟系统风机,这个工人拿着这个竹竿去各个风口测试,结果32个风口只有三个风口使得这些丝条飘动,警官在查看并询问了风机风量后认为不是风量的问题(1500平方,3.6的层高,风机铭牌风量36000CUM,单百叶风口600x320),然后让人点燃一支烟,大部分放在离风口5公分以内的距离才能看到烟气缓缓被吸入,有几个风口根本无反应,不用说验收不合格了,总结会时,该警官说明了一下,大概意思是排风口过多,造成火灾初期该系统不能有效地排出烟气,也就是说排烟系统排出的大部分不是烟气,只有当烟火蔓延到一定范围后系统才能排出足够的烟气. 后来施工队不知从哪里弄来一个风球测速仪,做了一下测试,最大处风速2.1,有4处为0,测不到,平均下来每个口的风速不到1.4米/秒,设计人员最初是从平时通风考虑,多布置点风口排气均匀些,没想到不能满足排烟要求,后来做整改,取消20个风口,再检测最大处5米多的风速,最小处也大于2.1,再验时收合格了.不过这里出现一个问题,即平时运行时有较大的噪声,所以大家在设计车库系统时宜采用双速风机,或二台不同的风机.
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本帖最后由 szhp54 于 2010-6-7 15:00 编辑 ]
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6楼
最近看到一些图,排烟系统的风口设置过多,使我想起上述的事情. 火灾时,烟气向顶部聚集,由于风口风速过小,而烟气在热对流的情况下,不但未能进入排烟管,而是迅速向四周蔓延,地下车库往往层高较低,清晰高度很快降低,难以保证疏散时间,因此即使是保证了总的换气次数,也要考虑排出烟气的有效时间.这个时间是很短的,当火灾得不到有效控制时,高温烟气的热对流蔓延流速使得排烟系统无能为力,因此第一时间的排烟才是有效的.
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7楼
:D 就是咯 ，地下室那 排风口 距离有个固定的值吗？
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8楼
我也刚好想问地下室那排风口（排烟口）之间距离有没个什么说法？
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9楼
以不超过30米为限布置风口.
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10楼
以不超过30米为限布置风口.
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11楼
学习了，\(^o^)/~
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