0.1（10.5*40+320）*（3*0.78）/2=86.95 为什么有人这么计算呢 ？ 那个Pk=320 计算制动荷载的时候也是计算的剪力呀 为什么不对PK*1.2的放大系数 规范说的很清楚的呢 施滥情的树上计算制动荷载也对Pk*1.2的放大系数呀 我做出来的结果 0.1（10.5*40+320*1.2）*（3*0.78）/2=94KN 没有这个答案 只好选了个 最大的 87KN那个答案 请各位发表意见
0.1（10.5*40+320）*（3*0.78）/2=86.95 为什么有人这么计算呢 ？ 那个Pk=320 计算制动荷载的时候也是计算的剪力呀 为什么不对PK*1.2的放大系数 规范说的很清楚的呢 施滥情的树上计算制动荷载也对Pk*1.2的放大系数呀 我做出来的结果 0.1（10.5*40+320*1.2）*（3*0.78）/2=94KN 没有这个答案 只好选了个 最大的 87KN那个答案 请各位发表意见
2楼
0.78是陷阱,应按照三车道的折减系数求,正好是87
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3楼
大家怎么考虑的0.1（10.5*40+320）*（3*0.78）/2=86.95 为什么有人这么计算呢 ？ 那个Pk=320 计算制动荷载的时候也是计算的剪力呀 为什么不对PK*1.2的放大系数 规范说的很清楚的呢 施滥情的树上计算制动荷载也对Pk*1.2的放大系数呀 我做出来的结果 0.1（10.5*40+320*1.2）*（3*0.78）/2=94KN 没有这个答案 只好选了个 最大的 87KN那个答案
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4楼
PK不乘1.2，施书06版上就没乘，规范上讲计算剪力效应时才乘1.2
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5楼
一楼的解答是正确的，只不过这个题目有点陷阱就是这个折减系数已经给了，就不在考虑那个2.34的系数了，我就是重复考虑了这个系数，所以就没有答案了
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6楼
但是规范里面明明写了,当按那个公式算出来的力小与165KN, 用165..但是用了165带入就没有答案了。.
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7楼
165/2啊
165/2啊
165/2啊
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