解读新北京市总体规划(修编)
czpccy1975
czpccy1975 Lv.3
2005年06月08日 22:00:33
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《规划》的空间战略 吴良镛:建新城不会抛弃旧城   《北京城市空间发展战略研究》中提出的“两轴、两带、多中心”的城市空间新格局,将是《北京城市总体规划》修编的调整思路。那么,未来北京市中心到底在哪里?旧城今后还有没有发展空间?昨天,《北京城市空间发展战略研究》的主要推动者和制定者、清华大学教授、两院院士吴良镛先生就五大问题进行解读。 发展新城不会抛弃旧城   吴良镛院士说:发展新城并不意味着抛弃旧城,只是对建成区不再进行重点的超强度建设,而是增加优美宜人的公共空间;对旧城,则停止违背疏解原则、破坏历史风貌的开发,控制大型公共或商业功能的大体量、超高度的建筑。

《规划》的空间战略 吴良镛:建新城不会抛弃旧城



  《北京城市空间发展战略研究》中提出的“两轴、两带、多中心”的城市空间新格局,将是《北京城市总体规划》修编的调整思路。那么,未来北京市中心到底在哪里?旧城今后还有没有发展空间?昨天,《北京城市空间发展战略研究》的主要推动者和制定者、清华大学教授、两院院士吴良镛先生就五大问题进行解读。



发展新城不会抛弃旧城



  吴良镛院士说:发展新城并不意味着抛弃旧城,只是对建成区不再进行重点的超强度建设,而是增加优美宜人的公共空间;对旧城,则停止违背疏解原则、破坏历史风貌的开发,控制大型公共或商业功能的大体量、超高度的建筑。



新城建设不是“浦东模式”



  北京新城是不是像上海开发浦东一样,像巴黎新城、旧城的划分一样,北京也将形成双城或“子母城”模式?



  吴院士称,北京重构格局并非是“浦东模式”,那需要相当时间论证、准备,也需要大量资金,更有极大难度,重要的是还不能解决目前北京中央大团拥挤的现状。所以,北京进行的是多中心的城市空间新格局,在市域范围内的“两带”上建设若干新城,分流中心区的功能,构筑以城市中心与副中心相结合、市区与多个新城相联系的新的城市形态。



东西两带有何意义



  西带与北京的西部山区相联系,既是北京的生态屏障,又联系了延庆、昌平、沙河、良乡、黄村等,应实现以生态保护为前提的调整改造,适度发展。而应重点发展的是“东部发展带”,北起怀柔、密云,重点发展顺义、通州、亦庄,东南指向廊坊、天津,与区域发展的大方向相一致。未来的新城将规划在两带上,并通过交通的联系引导两带的发展。因此,北京的城市道路也将从目前放射路加环路的快速路系统有所变化,会注重发展两带上的联络交通,尤其是轨道交通。而在重点发展的东部,不仅要加强东南、东北地区的联系,还要密切与天津、河北相连的快速交通系统,比如在永乐、廊坊地区可以修建“七环”路,但是七环未必成环。



新城与卫星城有何不同



  吴院士解释说,最核心的不同就是“单一中心”和“多中心”,他说,卫星城和边缘集团可能起到疏散居住人口的作用,但是城市功能依旧在一个市中心里,而“新城”是新的分散集团式,它不仅分解了人口,也分散了市区压力,人们居住、工作、娱乐、购物、上学、医疗等都可以在一个区域内完成,而目前市区的一些功能也将分散在一些新城当中。



规划不是“大北京”战略



  2001年,吴院士主持完成了《京津冀区域协调发展与北京城乡空间发展战略研究》,也就是人们熟知的“大北京”。今年首次公布的《北京城市空间发展战略研究》,吴院士也是主要制定者。由于两个《研究》都将北京东南扇面的发展作为着眼点,因此一些人提出:《北京城市空间发展战略研究》是否是“大北京”的重要章节,是否意味着“大北京”战略已开始实施?



  吴院士说,“大北京”属学术研究而非区域规划,《北京城市空间发展战略研究》则作为北京未来发展的战略思想,前者为后者提供了一些资料,两者相同之处在于都强调区域的协调发展,北京规划的修编将会与京津冀区域的协调发展相结合,在规划中留出发展结合点和建设接口。
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czpccy1975
2005年06月08日 22:04:30
12楼
旧城保护:


鼓励发展特色文化旅游产业


按照《北京城市总体规划(2004年—2020年)》,北京旧城既要保护也要复兴。重点是合理确定旧城的功能和容量,疏导不适合在旧城内发展的城市职能和产业,鼓励发展适合旧城传统空间特色的文化事业和文化、旅游产业。此外,还要积极疏散旧城的居住人口,综合考虑人口结构、社会网络的改善与延续问题,提升旧城的就业人口和居住人口的素质。


明清北京城是中国古代都市规划的杰作,有关部门将制定科学合理的房屋质量评判和保护修缮标准,逐步改造危房,提高生活质量;同时严格控制旧城的建设总量和开发强度。在保持旧城传统街道肌理和尺度前提下,制定旧城的交通政策和道路网规划,建立并完善适合旧城保护和复兴的综合交通体系。
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czpccy1975
2005年06月08日 22:04:44
13楼
基础设施:


中水将成绿化等重要水源


根据《北京城市总体规划(2004年—2020年)》,2020年全市城镇人均生活综合用水量标准为185至300升/人。城市自来水普及率达100%。完善城市雨水排除系统。2020年,中心城、新城区的雨水管道覆盖率达到90%以上。提高城市重点地区、交通干道、立交桥等排水系统对超标准降雨的排泄能力,消除内涝。预计2020年全市污水总量约18亿立方米,其中,中心城和新城污水量约16亿立方米。尽快配套完善污水处理设施和回收利用系统,2020年全市污水管道普及率和污水处理率达到90%以上。另外,建立中水回用系统,逐步使中水成为城市绿化、河湖生态、道路浇洒、生活杂用、工业冷却等主要水源。
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yanyan20332033
2006年12月01日 00:53:43
14楼



  2010年北京交通发展目标


  按照《北京交通发展纲要(2004—2020)》的规划,到2010年之前,北京交通建设要在以下几个方面取得重大进展。


  第一,基本建成总长890公里的市域范围内的高速公路系统;建设京津冀地区城际快速铁路干线;扩建首都国际机场;基本建成中心城14条快速放射干线,与三条快速环路构成中心城快速路网系统;中心城道路网高峰小时负载能力比2003年增长40%以上;初步建成与道路交通容量相匹配的停车系统,基本停车位实现“一车一位”,公共停车位总量达到汽车保有量的10%以上。


  第二,城市轨道交通线路网通车里程达到250—300公里;新型大容量快速公共汽车(BRT)系统初具规模,营运里程达到60公里以上;中心城公共客运系统承担全日出行量比例达到40%以上,其中,在早晚高峰通勤出行中分担的比例达到50%—60%。


  第三,基本建成具有国际先进水平的智能化道路交通管理系统和交通出行信息服务系统;初步建成先进的智能化公交客运调度与乘客信息服务系统;干线路网高峰时段平均车速达到20公里/小时以上;全市道路交通事故万车死亡率下降到6人以下。


  第四,2005年开始执行国家第三阶段机动车排放标准,力争2008年与国际排放水平接轨。

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liubo4810278
2006年12月01日 13:07:34
15楼
北京现在的扩张规模太大了啊,都有七环了,哎......
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xian20035367
2007年03月28日 21:39:34
16楼
规划方案要具体可靠,就要进行详细的数据调查和资料的搜集,在实际过程成中有很大的随机因素,所以调查过程是相当困难的过程,要耗费大量的人力物力财力。
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