请教：STS中吊车梁和制动结构的自重荷载问题

如题.在用STS做门刚建模的时候,吊车梁和制动结构的自重荷载是不是要手动加在牛腿处?具体荷载通过对结构件的设计然后算出重量,以恒载中节点恒载的方式加到柱子上?谢谢指点。

如题.
在用STS做门刚建模的时候,吊车梁和制动结构的自重荷载是不是要手动加在牛腿处?
具体荷载通过对结构件的设计然后算出重量,以恒载中节点恒载的方式加到柱子上?
谢谢指点。

2009年09月02日 12:38:34

2楼

我看有些人做用STS建模的时候这些荷载都没有考虑。

2009年09月02日 16:50:48

3楼

自重和其他活荷载都要按节点荷载输入的。

2009年09月03日 23:05:09

4楼

这些荷载已经包括在吊车数据里了.不用额外输入.
输入吊车荷载时有个轮压的增大系数 β,对应不同柱距系数不一样.
柱距越大,吊车梁越重,系数越大.
选用Q235钢材比选用Q345刚才系数大.

2009年09月04日 20:56:58

5楼

看来这个问题的答案并不统一。我应该再查查轮压的增大系数 β的具体含义。

2009年12月23日 12:11:12

6楼

我也想知道啊。有权威吗。。。:lol

2009年12月23日 12:41:09

7楼

我查了STS软件工具箱中吊车梁的计算，未见“轮压的增大系数 β”的体现！烦请用过的人贴下图，谢谢！
一般吊车梁的自重按节点荷载单独输入在牛腿节点上，勿忘考虑偏心弯矩的影响！
一般设计人员都易忽略，谢谢提醒！

2011年03月29日 22:55:52

8楼

轮压放大系数为1.02~1.04，要考虑集中力及弯矩

2011年03月30日 08:20:07

9楼

先在STS软件工具箱中设计和计算吊车梁的截面及最大轮压、最小轮压等数据，然后在牛腿接点上导入荷载，就可以了。

2013年07月22日 16:35:20

10楼

我觉得这个问题现在拿出来说应该再验算一下牛腿貌似有时候牛腿会不够所以建议加大点

2014年11月27日 16:15:52

11楼

学习了，哈哈。