据新华社信息 中国电力工程顾问集团公司副总工程师徐晓东分析认为，我国电力工程设备制造应关注六大新技术产品。

　　一是减少常规线路导线水平相间距离。确定送电线路导线水平相间距离，直接的试验非常少，也没有令人信服的理论基础和数学模型。各国都是根据经验给出控制水平相间距离的经验公式，导线间的水平相间距离各不相同。

　　按我国规程规定，送电线路导线水平相间距离１０米时允许档距５２５米，相间距离１１米时允许档距６５０米。而按美国、法国规定计算得出，当相间距离６．７米时，允许档距分别为７０７米和８０８米。与国外５００千伏线路相间距离相比较，我国规定的相间距离比较保守。

　　专家指出，我国已建成的紧凑型线路确定水平相间距离应考虑两个因素：导线在风力作用下的不同时摆动而相互接近和系统发生短路使导线相互接近。从我国已建成的紧凑型线路运行经验看，在常规线路中减少相间距离是可行的，不会影响线路的安全运行。

　　应用紧凑型线路研究成果和运行经验，对我国现有规定进行修正，减小常规线路导线水平相间距离１－２米。从而减小走廊宽度，减少线路占地和走廊清理费用。减小相间距离还能缩小塔头尺寸，降低工程的耗钢量。

　　二是提高导线允许运行温度。专家认为，提高导线允许最高温度，对提高导线热稳定水平，进而提高输电线路输送能力很有必要。国际上通常按３０年内瞬时破坏张力的损失不大于５％－１０％来规定钢芯铝绞线的最高允许温度。参考日本和前苏联等国的试验数据，加热８０℃达１万小时后，钢芯铝绞线的强度损失不会超过５％。国内通过对不同导线型号进行的单丝和整线及其配套金具发热试验，表明８０℃持续加温时以上导线的强度损失均小于５％，金具温度均低于导线。因此提高导线允许最高温度到８０℃，对导线及其配套金具来说并不影响其安全运行。

　　提高导线允许温度，需要适当补偿导线对地面和交叉跨越物的间距。允许温度从７０℃提高到８０℃，相应弧垂的差额约为１－３米，这样的弧垂差额，仅会影响部分杆塔，不会引起普遍加高杆塔的后果，尤其是对３３０和５００千伏线路的公路、居民区、非居民区和跨房、近房等，在短时间高温运行中，所产生的局部地面场强短时略有升高是可以接受的。

　　提高导线允许温度具有明显的经济效益。以环境温度４０℃，８０℃允许载流８３５Ａ，７０℃允许载流５８３Ａ为例，８０℃的载流量比７０℃提高２５％，可节约１０％－２５％线材，综合造价可节省１０％左右，补偿弧垂差额导致的杆塔升高和投资增加，约使每公里增加投资两万元左右，即综合造价增加１．２５％，具有明显的经济效益。尤其是在人口稠密或地形、地物限制走廊的地区，更能体现出提高允许温度的实际效益。

　　三是采用高科技手段，实现勘测设计一体化。海拉瓦系统和洛斯达技术可以利用遥感卫星影像提取实际工程的数字化断面，为送电线路电线选择、杆塔规划和工程概算提供基础资料。结合海拉瓦系统和洛斯达技术、地质、水文等测量和遥感信息，可以使设计决策完全适用于具体工程，实现“量体裁衣”，节省工程投资。

　　因此，今后在应用海拉瓦系统和洛斯达技术的基础上，将完善送电线路设计方案决策及杆塔定位软件，实现与海拉瓦系统和洛斯达技术的数据系统的技术接口，形成送电线路工程勘测设计一体化的、具有优化功能的“送电线路全数字化设计方案决策系统”。使海拉瓦系统和洛斯达技术全面应用于送电线路，在数字化基础上实现从路径选择到电线选择、杆塔规划设计、杆塔排位设计的全过程优化。根据线路排位的最优化结果，提供符合实际工程的准确材料量和工程量，为业主决策和招投标服务，为向工程总承包模式转化创造有利的技术条件。

　　专家指出，海拉瓦系统和洛斯达技术与“决策软件”在工程中的结合应用，实现勘测设计一体化，可加快我国输电线路建设程序与国际接轨。预计可节约工程投资３％－５％，并可提高设计质量和效率，加快工程建设速度，具有显著的经济效益。

　　四是采用新型线路绝缘子。随着长距离、大容量５００千伏送电线路的建设发展，大截面导线在工程中使用越来越普遍。为保证新建超高压输电线路的可靠性和经济性，５００千伏线路采用新型绝缘子势在必行。

　　在保证和提高常规使用的绝缘子产品质量的前提下，进一步研制开发和推荐采用３０吨级以上、更大爬距的新型绝缘子并使其国产化；积极采用４０吨级以上新型绝缘子以减少绝缘子串数、适当提高绝缘配置强度减少运行维护工作量、因地制宜推荐采用瓷棒式绝缘子，用以满足电网发展的需要和使其更加安全可靠。

　　五是优化铁塔结构。我国从１９８１年设计建成第一条５００千伏平武线至现在已经建成近３万公里的５００千伏线路。我国设计的塔头尺寸偏大，主要是污秽原因使绝缘子串较长；材料强度等级低和规格品种少；铁塔优化设计非程序化等，