PCVX的开发基于AUTOCAD环境，其汇集了原PCV各版本的功能精华，汲取了众多客户的经验和建议，实现了原PCV无法提供的众多实用功能，同时，PCVX加入了大量的智能元素，系统的智能化、集成化、稳定性和易用性大大增强，系统成图不再需要繁琐的转换过程，运行效率提高了至少三倍。
PCVX6.0采用AUTOCAD平台，是继PCVX4.26版本后推出的升级版；秉承了PCVX4.26的操作习惯，同时采用了条理清晰、结构分明的TAB风格功能处理模块；大量的快捷键与工具条让广大工程师使用简便、快速上手。
PCVX6.0 beta2 是继 PCVX6.0之后即将推出的最新版本，在功能较完善的6.0版本基础上，又修改了用户关注的旧版本的问题，新增了部分新的用户需求，软件的性能得到进一步完善，在功能方面更加强大。
PCVX6.0 beta3按新规范要求更新了力学计算模块，修改了部分客户问题，新增了批量添加涵洞等软件操作方面的需求，使得软件在功能上更加完善。

主要功能简介：
1、运行速度更胜一筹：PCVX采用ObjectARX开发包、VC＋＋编码，可与AutoCAD共享内存地址空间，与AutoCAD环境浑然天成。
2、全面支持新规范：PCVX支持新桥涵规范规定的荷载等级（包括公路1、2级，城市道路荷载等）的结构计算；支持新标准图的规范、构造图的绘制；支持符合新规范的布置图的绘制，支持新的材料方案。
主要表现在：2003年的盖板涵和拱涵标准图及其新的材料设置；JTJD60-2004(路线规范)，JTJD61-2004（圬工规范）、JTJD62-2004（桥涵设计规范）等新规范中的荷载方案、钢筋方案；并提供了2003年拱涵和盖板的最新标准图电子文档。
3、完善的涵洞类型：提供盖板明涵、盖板暗涵、拱涵、管形涵（包括波纹管涵洞、圆管涵、倒虹吸涵洞）、箱涵共7种。涵洞的孔数支持任意孔（小于等于10孔）涵洞的布置；涵洞的布置形式除明涵和箱涵由于涵洞本身的特性只能够斜交斜做外，其余类型涵洞都支持斜交正做和斜交斜做。

4、洞口形式涵盖更广：提供八字墙、锥坡、进口急流槽、出口急流槽、护坡边沟、边沟跌井、铺砌、排水沟、阶梯急流槽、倒虹吸竖井、跌水井、跌水、导流坝、管道、阶梯、挑坎、扭坡洞口、直墙及不设置洞口等19种洞口形式。其中挑坎、进口急流槽、出口急流槽、阶梯、排水沟、排水槽、铺砌、护坡边沟、直墙、锥坡等10种形式也作为附加洞口。洞口的设计功能大大加强。
5、符合新规范的力学计算和水力计算：完全根据交通部颁发的涵洞计算手册进行编制，经过专家反复验证，在准确性和专业性方面具有领先地位；同时可以生成力学计算书和提示以供查阅。
6、沉降缝设计功能增强：支持涵洞沉降缝的自动布置、合并和拆分。在用户设计涵洞完毕后，PCVX提供对涵洞的沉降缝和涵顶分节的动态交互拖动功能。
7、阶梯涵设计自动化和自由程度更高：提供了系统设置和用户自定义设置两种方式。
系统设置阶梯涵：系统将自动、智能的完成涵洞的分段设置。
用户设置阶梯涵：主要用于根据实际需要设置一些特殊的分段信息。PCVX在计算过程中，系统对分段的长度和高度保持原样。
下面为一个阶梯涵的效果图（涵台背坡不改变的情况）：
阶梯涵带纵坡的分段。阶梯涵在原涵顶平置的方式上，功能进一步加强，现也可根据实际的地形情况，对每分段的涵洞进行纵坡设计。具体设计在PCVX菜单“涵洞数据”—“纵面布置”的高级参数中，如右。
设计成果图如下：
8、设计细节实时更新：PCVX能够通过数据库实体，实现涵洞设计过程中设计图和细部构造图的绘制；可以根据用户的需求，对任意设计参数或环境参数实时响应，真正做到所见即所得。
9、支持更多涵洞的立面图布置组合控制方式：在PCVX系统中，支持进口标高、出口标高、中心标高、进出口连线的纵坡的两两组合控制。在设计的过程中，还支持锁定进出口长度与标高的布局控制，此功能在设计改建涵洞或者有建筑条件限制的涵洞时更加得心应手。
10、路基设计参数输入方式多样化：在路基的原始设计参数（包括设计线，地面线，地质线）的输入过程中，提供下面几种方式：直接输入、鼠标点取输入、文本拷贝、文本导入、来自路线引擎、可视化标准断面的输入、从CAD中导入或输入数据。