我有一台50HP中低温活塞式风冷压缩机，冷媒是R22，运行二个小时后压机油位显著下降，最后怕损坏压机不得不停机，求各位高手帮忙！压机与4台风机垂直高度差60米，回气管做了四个回油弯，运行后库温为-8度时低压0.12MPa,冷凝器环境温度为-20度，运行表压1.7MPa，工作电流正常。
我有一台50HP中低温活塞式风冷压缩机，冷媒是R22，运行二个小时后压机油位显著下降，最后怕损坏压机不得不停机，求各位高手帮忙！
压机与4台风机垂直高度差60米，回气管做了四个回油弯，运行后库温为-8度时低压0.12MPa,冷凝器环境温度为-20度，运行表压1.7MPa，工作电流正常。
2楼
:( 没人理睬？还是不好回答？
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3楼
“压机与4台风机垂直高度差60米”，是压缩机高还是风机高？如果是压缩机高，回气管做的所谓“回油弯”越多，回油越糟糕！
机组有无油分？操作是否带液？安装工艺上是否存在弊端？
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4楼
一个新的系统，在第一次运行的时候，管道本身都会“吃油”，更何况你的系统还相差60多米高度，你可以先尝试着再补充点冷冻油，如果还不行，那可能是你设计的管道回油有问题，如果不加注意会造成病冰堵，影响你系统寿命。
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5楼
荣昌制冷你好，这系统是压机在上面，压机带油分、气分，膨胀阀已开至最大，但工况就是不正常，你说的（操作是否带液、回气管做的所谓“回油弯”越多，回油越糟糕）我不太明白，希望能得到你的详细指教，我在想是否取该取消膨胀阀直接用毛细管连通会不会好些
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6楼
按照你说的（“回油弯”越多，回油越糟糕）说法，是不是应当取消垂直管路上的回油弯，但那么高的落差，油怎么回到压机？期望指教！
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7楼
发现压机吃油后，已经又补充了一些冷冻油，但连续运行二三个小时后又出现冷冻油液位急速下降
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8楼
安装工艺上是否存在弊端？ 因为四台冷风机相距较远，因此没加分液器，不知是否是这个原因。
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9楼
:time: 请各位高手帮忙，先谢谢了。
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10楼
:( ，这是个很特殊的个案，垂直高度差那么大，希望能得到专家指点！
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11楼
压缩机在高处，直立管的落差又那么大，而且在直立的回气管（吸气管）上设置了多个所谓“回油弯”，不但回不了油，还增加了回气回油的阻力。如果没有那些回油弯，回气和回油会更通畅些，阻力会更小。
既然机组上设置了油分，应检查油分的回油情况。
关键问题是在那么高的位差下怎样使压缩机的润滑油不被带出或少带出，一旦被带出后，在低温下油的粘度大，很容易被分离积存在拐弯处或最底层的管路里，再说位差又那么大，压缩机怎么能将油吸回？这就需要依靠油分的作用了。排出气体中夹带的润滑油在油分中得到分离，然后又回至压缩机，这样就能保证压缩机的油位。
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