水库溢洪道顶的交通桥，7孔，单孔跨径13米，预应力钢筋混凝土空心板，桥面净宽4.5米。荷载标准公路-II级折减。下部桥墩为钢筋混凝土薄壁墩，墩厚0.6米，墩高7.29米。桥台为浆砌块石重力式桥台。为了利于桥墩稳定，全部用四氟板支座，我感觉不可行，但找不到具体依据（说服不了别人）。聚四氟滑板式支座与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使桥梁上部构造水平位移不受限制，显然不行。那么本案怎样设固定支座呢？
水库溢洪道顶的交通桥，7孔，单孔跨径13米，预应力钢筋混凝土空心板，桥面净宽4.5米。荷载标准公路-II级折减。
下部桥墩为钢筋混凝土薄壁墩，墩厚0.6米，墩高7.29米。
桥台为浆砌块石重力式桥台。
为了利于桥墩稳定，全部用四氟板支座，我感觉不可行，但找不到具体依据（说服不了别人）。
聚四氟滑板式支座与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使桥梁上部构造水平位移不受限制，显然不行。
那么本案怎样设固定支座呢？
先谢谢各位专家高手，万望不吝赐教。
2楼
这样不好，滑动支座摩擦系数低，对桥的水平约束作用太小，结构水平向成了机动体系，是不允许的，如果桥梁有坡或者有地震等震动会使桥梁整体滑动影响安全。
你可以中间4个墩用板式橡胶支座，其他的用滑动支座即可。
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3楼
多谢“w719yu”，这么快给以热心关注。
真令人感动，我觉得心里明白多了。
还有，如果某跨两端全部用四氟板滑动支座，对上部水平约束太小，
那么，板端铰缝设的抗震锚拴是否可以视为水平约束呢？
瞧，我不是路桥专业的，见笑了。
有劳各位，这厢有礼了。
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4楼
求求啊，要交稿哪，该怎么办呢？
有劳各位帮帮咱那。
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5楼
我也遇到同样的问题，请高手指教下，先谢谢了:time:
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6楼
从你描述的情况看，应该是梁板简支、桥墩处桥面连续结构，如是这样，支座问题不是什么大问题，根据实际经验，怎么弄都可以，呵呵。
1、如果是7孔一联，可仅在伸缩缝的位置处设滑板支座，其它地方用普通支座。
2、如果是3孔、4孔各一联，则在设伸缩缝的桥墩处的两排支座再调换成滑板（基于第1条）。
3、水平约束问题，应该从抗震角度来考虑，可参考相关的抗震规范。首先你的桥墩60cm厚，在纵向上就可能满足不了规范要求；其次，锚栓、桥墩挡块也是从抗震的角度出发的。
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本帖最后由 minggao666 于 2008-12-22 11:09 编辑 ]
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7楼
多谢多谢，听君一言，茅塞顿开，解了燃眉之急啊。
基本上弄清楚了问题所在。墩身比较薄，如果用F4滑板支座，墩顶失去约束，对墩自身的结构稳定也更不利。
我知道该怎么做了，谢谢您，谢谢各位帮助，谢谢网易。
预祝大家新年好运，万事如意。
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8楼
多谢多谢，解了燃眉之急啊。
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9楼
有劳高手指点了，又学到了一点了。谢谢。
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10楼
7*13=91,下部墩太，反道造价高了
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11楼
既然是水库溢洪道，为什么要设那么多墩，而且跨径只有13M。
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