完全可以做到这个要求。通过手车与航空插件机构上的联动件来实现。

具体思路是反向思维，如果你不先把航空插头插好的话，一旦你推进了断路器，你就不能再插航空插头了。

联锁目的：防止在故障情况下，断路器到了工作位置，在开门时接通控制回路，而造成误合闸，产生事故。

这好像是两回事,真命题与否命题不一定同时成立

谢谢指证，真命题的目的是什么？有必要否？至少我知道的，没有做过这个真命题。

我想，真命题的目的是不是就是为了反命题的目的？

请其他大侠指正，谢谢！

KYN28A-12柜能否实现当航空插座没有插好时，不能够将手车从试验位置推进到工作位置－－还没有这样做过

ABB、西门子都有这个案例，我们曾经选用过的，大致介绍如下：
在手车的航空插座里面有个接口（压销），当插头插接好以后，同时将该压销顶下去。这个压销通过VD4机构箱内部的连杆和底盘车的进车联锁相连接。如果二次插头没有插接好，那么进车手柄（摇把）是不能进行进车操作的！:victory:

普通的手车式VS1好像不能达到这个功能；

上士



帖子886 精华0 积分2031 威望1441 注册时间2006-9-10 发短消息 加为好友 7# 大 中 小 发表于 2008-12-28 18:30 只看该作者
普通的手车式VS1好像不能达到这个功能

ABB\和西门子有这样的连锁吗?
没见过
但如果一定要做的话是肯定能实现的
三菱的能实现这个功能