我今天偶尔看见一个帖子想到一个问题：
如果我的电机和变频器都是55KW，我开始启动的时候用变频启动（变频回路）。当启动达到工频时切换到电网上去(由变频回路直接转换到工频回路中），问题是转换的时候，可不可能引起强电流呢？
我是这样想的:因为在切换动作很快应该不引起打的电流产生，不知道对嘛！

我今天偶尔看见一个帖子想到一个问题：
如果我的电机和变频器都是55KW，我开始启动的时候用变频启动（变频回路）。当启动达到工频时切换到电网上去(由变频回路直接转换到工频回路中），问题是转换的时候，可不可能引起强电流呢？
我是这样想的:因为在切换动作很快应该不引起打的电流产生，不知道对嘛！我今天偶尔看见一个帖子想到一个问题：
如果我的电机和变频器都是55KW，我开始启动的时候用变频启动（变频回路）。当启动达到工频时切换到电网上去(由变频回路直接转换到工频回路中），问题是转换的时候，可不可能引起强电流呢？
我是这样想的:因为在切换动作很快应该不引起打的电流产生，不知道对嘛！

会引起打电流,如下所说
原帖由 yaojinbei 于 2008-10-9 08:54 发表
会引起强电流，在切换的过程中变频是将电源端开的，这时电机转变为发电机了，如果接通时两电源同相是不会出现强电流，如不同相则会产生短路电流，时间极短

你用一个接触器1断开变频器输出与电动机的连接，再用一个接触器2接通工频与电动机，用接触器1的常闭触点去接通接触器2的电磁线圈，即接触器1和接触器2一定要互锁。这样就保证了变频器的输出端与工频不可能短接，你的切换就再也不会炸机、跳闸了。

操作注意事项：

1、要切换工频的电机，停车方式设定为自由停车，切忌不能软停车；
2、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制停止按钮与变频器停车按钮为同一复合按钮，即按停车时，变频器停车随之接触器线圈断电切断电机与变频器的连接；
3、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制启动按钮与变频器启动按钮联锁，即启动接触器接通电机后，变频方可启动；
4、电动机接入工频的接触器，其线圈控制回路由变频器输出端切断电机的接触器的常闭触点控制，保证变频器输出端切断电机后接入工频；
5、如果切换过程迅速准确，即电机脱离电源惯性运行的时间越短，转速下降越少，越不存在“冲击”，既电机在额定电流下切换；
6、这里要注意电动机接入工频的相序要保证电机切换后转向一致！

看看电机机械特性曲线，就知了，YANG4688489方法很好，经济，实惠。高

我也遇到这样的问题，谢谢大虾们的指导，~~~~~~~~~~~~~~~~~~

我在ABB工作内容就是和这些打交道 应该不会 因为空开在制造是这种问题都考虑进去老大 好空开在不同倍数的电流下是有严格的时间贵点的 如果选定的空开合适的的情况下 一是空开质量不合格 二是切换操作不当 应该缓慢进行 让电机电流稳定才切换 三是切换电源之间的相位要相同（不同是不合格的） 四是设计时电机应该在切换工频运行平稳后再加大负载 请大家谨记不要随意加大空开 会烧坏变频器的 那就得不偿失了

不好意思 上面会的贴"贵点" 应该是:
"规定"

当然会啊!你切换再快也赶不上电的变化快!

我没碰到此类问题：我采用变频器一拖几的方式，在变频切工频时，电流表基本都不发生很大的变化。

我觉得啊：1、电机变频变工频，转速基本上已经是额定转速了，此时转矩也是有的。
2、电流应该不会很大！