请问，矩形风管的宽高比一般在4：1，如果大于这个比例的话，除了会浪费材料外，还会出现什么不利情况呢？地下室通风一般对层高要求比较严格，地下室的层高越低，越节省造价，而风道的尺寸又是不能节省的。一般风道按多少占据地下室的高度空间呢？我一般是风管高加50mm法兰的厚度，再与其他专业综合。
请问，矩形风管的宽高比一般在4：1，如果大于这个比例的话，除了会浪费材料外，还会出现什么不利情况呢？
地下室通风一般对层高要求比较严格，地下室的层高越低，越节省造价，而风道的尺寸又是不能节省的。一般风道按多少占据地下室的高度空间呢？
我一般是风管高加50mm法兰的厚度，再与其他专业综合。
2楼
风管的宽高比大的，表面积也大，摩擦阻力也大。如果不计材料和阻力影响，还会有什么不利的问题发生？
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3楼
最大做过8：1，为了节约材料，可以提高风速，通风可以用诱导风机，排烟风速可以提高到15～20m/s
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4楼
主要是矩形风管压力损失随着宽高比的增大而增大，建议不超过3为好。
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5楼
最好是在1:3左右
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6楼
在实际施工的时候一般都是1：3或者1：4左右，但是有时候现场条件限制也会增大比例，一般都是看现场条件定的
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7楼
采用诱导通风可以较少风管，降低地下室层高。
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8楼
谢谢大家给我意见。
我做过3.6m层高的地下车库，风管做到2000X400mm，宽高比为5：1。
目前遇到一个地下室，想找建筑要450mm的风道空间，建筑只给400mm，看来只好做到2000X320mm了，宽高比为6.25：1，系统风量需要24000m3/h，那么风道内风速为：10m/s，按照措施中“矩形风管宽高比宜小于6，最大不应超过10”，还是可行的。
采用诱导通风的方式没采用过，地下车库往往涉及到排烟问题，而一般做法是平时排风和排烟系统合用，做了诱导式通风，还是要做排烟系统。虽然单独的排烟系统可以做的风速大点，风管小点，可能会减少200mm地下室层高。
不过，国内住宅下面的车库，平时车辆出入的不多，平时通风系统大多数不会开的，最多偶尔间断开开。做一套诱导通风系统常开似乎也没有必要。
对于写字楼，综合楼，商业楼等车辆出入频繁的地下车库（尤其是地下二层，三层车库）应用诱导通风，我觉得还是挺好的，以后有机会考虑考虑。
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9楼
我认为你非常对.但能满足要求时最好按规范,手册应该不超过6:1,规范应为不超过4:1.
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10楼
我认为你非常对.但能满足要求时最好按规范,手册应该不超过6:1,规范应为不超过4:1.
看来规范还有待完善啊
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11楼
风管长宽比越大，管道输送能力越差，实测平均风速与设计计算误差越大。
2个1000*320输送能力大于2000*320。
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