万家寨朝滹沱河汾河补水不需要泵站，两河上游水库同等蓄水位通过航隧互联，太原--石家庄--渤海湾可实现直航。

淤填，疏浚清淤围堰吹填，退建还田植被修复，水土保持反复操作，以青铜峡为例，黄河中上游完全有能力解决高原水土流失的问题。西部荒漠化待开发土地有很多，为什么还要去挤占河道，只能说是亲水性习惯使然。

龙峡水电站正常蓄水位1500m，可向腾格里巴丹吉林高水头自流供水分洪，无需泵站；水库库尾直抵兰州，深水湖河道梯级水库为通航银川提供便利。

敕勒川一马平川，修筑大运河相对平陆运河要省劲的多，有水就能成。

正常蓄水位350m的三门峡水电站建成后西安已经成为港口城市了，需要增扩建的是升船机、船闸系统。

壶口瀑布是个节点，先期千吨级船舶升降系统绕开壶口景区实现通航，将来再建成万吨轮航航隧也不是不可能，

达拉特旗河段北流冲沟密布，黄河干道朝北部弯曲实际就是由冲沟裹挟泥沙长期的淤填堆积挤占河道演变形成。

宁夏中卫至内蒙古清水河1000km的河段能够率先实现万吨轮通航，包钢在河畔搞个造船厂供应区域市场，黄河下游悬河什么时候能通航万吨轮可以再等等，跨流域调水为实现，沿线的黄河大桥也有点低，等服役期结束再拆除不至于过度浪费资源。

河口村修筑水库，正常蓄水位995m，土默特旗敕勒川平原可以作为黄河泥沙消纳池，蓄水过程可以放缓一些，在时间上与黄河航道清淤工程同步。

黄河泥沙入库，河口水电站是较为理想的沉淀池，能够增进地区城镇化向高水平高质量发展，为下游悬河减负，短时间内会影响到一些乡镇，中长期看利大于弊。