HOPE翰博设计 杨洋

杨梅坑位于深圳大鹏新区南澳办事处，前接杨梅村面朝大亚湾，背靠大鹏半岛国家地质公园，为深圳的最东端。东 部海堤重建工程（三期）· 杨梅坑段处于生态保护区和一级海洋保护区之间，内海为珊瑚礁保育区，拥有连续独特礁石 自然岸线，同时也是生态敏感区。

▲东部海堤·杨梅坑段 ? HOPE翰博设计 杨洋

深圳大鹏新区拥有133.22公里的海岸线和诸多优美的自然资源，沿海岸线是当地居民重要的生产生活基地之一，生态休闲旅游是当地的支柱产业。

由于海堤未系统整治、沿海岸线道路不畅、管理设施缺乏等问题，杨梅坑岸线区域土地使用低效、岸线开放度不足， 加之区域海堤防御功能低下、潮灾频发，其“脏、乱、差”的问题一直难以有效改善。

▲杨梅坑段全景鸟瞰 ? HOPE翰博设计 杨洋

01.

“渡劫”不止海岸与景观

2018 年 9 月 16 日，台风“山竹”席卷而过，大鹏片区的海岸线遭受毁灭性破坏，其中鹿嘴大道防护墙、车道被严重破坏，严重威胁了当地居民和游客的生命、财产安全。尽快修复海堤结构、提升周边景观与海岸线建设、进一步提高抵御未来灾害的能力，成为杨梅坑区域急需解决的问题。

▲台风“山竹”过后的杨梅坑 ? 图源网络

为预防频发极端天气与自然灾害、促进经济可持续发展，东部海堤重建工程（三期）应运而生。项目横跨大鹏新区葵涌、大鹏和南澳三大办事处，涉及约 15.657 公里海岸线，新建海堤长度约 13.8 公里，新建栈道长度约 1.9 公里。建设内容包括沙鱼涌段、官湖东段、月亮湾东段、杨梅坑段、东山海、鹏城东段六段海堤的堤防、景观及配套工程，打造防潮标准 200 年一遇、堤防级别为 1 级的生态海堤防护系统。

▲改造前的杨梅坑 ? HOPE翰博设计

02.

“重生”不止修补与重建

项目以“三重海堤·生态防护”为设计原则，结合当地历史文脉、自然生态与经济发展，构建多层级可持续的韧性海堤防护系统，重建大鹏半岛海岸线。

第一重“外堤”— 外防线亲水系统：为沙滩花园、亲水平台广场、破浪池等重要亲水空间节点。

第二重“中堤”— 堤坝系统：为主要滨海步道空间，是堤坝防护的核心和主要滨海游览路径，纵向串联整个滨海区域；

第三重“内堤”— 堤坝后防线公共空间系统：结合雨水花园的生态景观，同时具有有助排水功能；

▲保护村庄的三重海堤 ? HOPE翰博设计 杨洋

在传统工程技术基础上，项目综合水安全、低影响开发、海绵城市、雨洪管理、气候变化、生物多样性等生态策略，系统性解决海岸线的防潮安全、生态环境等问题。多功能滨海线性公共空间，彻底打开滨海空间界面，连接城区与沿海岸线，激发并释放不同海岸区的生态、经济、人文的增长潜力。

▲鹿嘴大道的三重海堤 ? HOPE翰博设计 吴梦荻

项目建成后将大大提升大鹏新区的防潮能力，有效保障大鹏新区人民群众的生命财产安全和正常生产生活，减少台风洪水等极端天气变化对生态环境的破坏，为大鹏新区的社会和经济增长创造弹性框架，促进健康、可持续、繁荣的城市发展。

▲杨梅坑示范段 ? HOPE翰博设计 杨洋

03.

“回归”不止岸线与礁石

杨梅坑段共分为示范段、村落段、鹿嘴大道段三个部分。

▲示范段·服务驿站 ? HOPE翰博设计 杨洋

▲示范段与码头改造 ? HOPE翰博设计 杨洋

示范段 & 村庄段：杨梅坑的示范段和村落段，堤坝利用错落的地形布局，呈现出更丰富的空间功能。多个“雨洪花园”组成的内堤系统形成开放的社区活动空间，高大茂盛的树木形成遮蔽，为游人提供休憩空间；中堤外部以沙色混凝土挡墙为主，局部呈现高低错落的扶手式结构；内侧则以双层花岗岩整石，达到所需的防护高度的同时，划分堤后防护空间与主体空间，阻挡海浪入侵的同时形成移步异景的视觉观感；外堤以沙滩柔性连接海洋，为人们提供的丰富的活动场地，与海洋亲密接触。

▲示范段·山海漫步 ? HOPE翰博设计 杨洋

▲示范段·生态台园 ? HOPE翰博设计 杨洋

▲示范段·观海走廊 ? HOPE翰博设计 杨洋

▲示范段·杨梅绿洲园 ? HOPE翰博设计 杨洋 吴梦荻

鹿嘴大道段：嘴大道改造前的海堤为直立式浆砌石挡墙，堤前是极有特色的景观礁石滩，但仍有众多问题：旧海堤部分挡墙年久失修，局部倒塌，墙脚淘涮严重；道路缺少人车分流设施和安全防护栏，存在很大的安全隐患；沿路景观较为单一，缺少标识和服务设施配套，夜间照明缺失。

▲鹿嘴大道改造前

▲鹿角台鸟瞰 ? HOPE翰博设计 吴梦荻

▲鹿角大道鸟瞰 ? HOPE翰博设计 吴梦荻

▲鹿嘴大道 ? HOPE翰博设计 吴梦荻

▲鹿嘴大道步行道 ? HOPE翰博设计 吴梦荻

▲鹿嘴大道自行车道 ? HOPE翰博设计 杨洋 吴梦荻

▲鹿嘴大道交通系统 ? HOPE翰博设计 杨洋

团队在现有原生态礁石滩的基础上，对海堤进行修复与加固，并在原有基础上提高亲水体验，使水岸利用更加灵活，创造多层次的活动空间。鹿嘴大道更加强调慢行系统及线性游憩，机动车道在此处被缩减。在保证车辆通行的条件下实现路面共享，人行空间得到保障。

▲鹿嘴大道·海堤口设计 ? HOPE翰博设计 杨洋

▲鹿角台 ? HOPE翰博设计 杨洋

鹿嘴大道在原有海堤基础上，共设 8 个海堤入口，每个入口设置无障碍设施提供便利，实现亲海礁石滩、慢行步道与海堤公路灵活切换。为进一步保育周围的生态环境，海堤一侧种植木麻黄、血桐等耐盐碱乔木，防风固沙，形成绿色防护；山体一侧保留现状乔木，增加肾蕨、桃金娘、勒杜鹃等乡土地被，涵养水源，减少水土流失。曾经被冲垮的鹿角湾，进行修缮和贴面恢复，保留原有记忆点，且更安全、舒适，可供乘凉、休憩、打卡。

▲鹿嘴大道·道路标识系统  ? HOPE翰博设计 吴梦荻，上行线设计

▲鹿嘴大道·标识系统 ? HOPE翰博设计 吴梦荻 杨洋

▲鹿嘴大道·标识系统 ? 上行线设计

04.

“更新”不止鹿嘴与杨梅

随着东部海堤重建工程（三期）的推进，杨梅坑段建设已初露雏形，对当地旅游业产生了深远的影响。随着旅游业的发展，周边的店铺、餐厅、民宿纷纷更新，村庄焕然一新。旅游产业的提升不仅丰富了当地居民的生活品质，也为更多游客提供了一个宜居、宜游的胜地。在过去的三年里，这片经历了海堤重建的土地，不仅焕发出生机，更是成为了一个融合自然美景和人文历史的理想之地。

▲生态水公园·休憩空间 ? HOPE翰博设计 杨洋

▲生态水公园·清幽小径 ? HOPE翰博设计 杨洋

▲生态水公园·植物设计 ? HOPE翰博设计 吴梦荻

在未来，随着工程的不断完善和周边设施的逐步配套，相信这片美丽的海滨区域将会吸引更多游客，为当地经济的可持续发展注入新的活力。东部海堤重建工程（三期）的成功实施不仅为杨梅坑带来了新的生机，更为这片土地赋予了新的希望和活力。

▲杨梅坑的清晨与游客 ? HOPE翰博设计 杨洋