“像造汽车一样造房子”,离我们还有多远?
博思塔尼亚
2024年01月08日 11:25:55
只看楼主

在讲装配式建筑的时候,媒体一直在说这个理念“像造汽车一样去造房子”,其实这也不是什么新的理念了,100年前建筑大师勒·柯布西耶在《Towards a New Architecture》中就将房子与汽车相提并论,不过在那个时代背景,是把帕特农神庙和汽车放在一起对比,追求用现代技术来实现新建筑理念。 现在经常提,无外乎是想利用造汽车的理念来改造传统的建筑业,归纳一下有这么三点:


在讲装配式建筑的时候,媒体一直在说这个理念“像造汽车一样去造房子”,其实这也不是什么新的理念了,100年前建筑大师勒·柯布西耶在《Towards a New Architecture》中就将房子与汽车相提并论,不过在那个时代背景,是把帕特农神庙和汽车放在一起对比,追求用现代技术来实现新建筑理念。

现在经常提,无外乎是想利用造汽车的理念来改造传统的建筑业,归纳一下有这么三点:

1. 数字化集成设计
2. 工业化装配建造
3. 全寿命4S服务

作为一名资深的建筑行业打工人, 看到这些,不免一下子就会陷入了 工程师的 思维 这么多挑战,可行的解决方案是什么呢?

  造汽车的流水线焊接机器人

汽车和房子的对比

不免要先谈谈汽车和房子的相同和不同点。汽车和房子都是为了满足人们基本出行和居住的需求,都可以作为个人的财富和地位象征,都需要经过精心的设计、制造、建造或组装、测试和维护。它们的不同点主要有:

  1. 汽车可移动,体量小;房子固定的,体量大。
  2. 汽车寿命10~15年;房子寿命长的要上百年。
  3. 汽车常常代表自由、独立和探索,是消耗品;房子常常代表稳定和安全,是投资品。


最后再看公司和从业者的差异:

对比项
特斯拉
中国建筑
公司市值
5.73万亿
2401.99亿
营业收入
5954亿
2.06万亿
毛利率
26%
10.5%
行业 年人均工资
15.4万
7.8万

这些差异,不能不让人重新思考,如何把“像造汽车一样去造房子”变成现实呢?


像造汽车一样去造房子

一直提这个宣传口号,还有一个原因:已经有人实现了,举个最有代表性的例子,日本积水Heim House,已经真正实现了高度工业化的“单元建造”。

工厂使用工业机器人来进行制造,这些机器人在住宅单元装配线上工作,进行牛腿框架装配,以及连接天花板、地板和牛腿框架的总装配。

焊接机器人焊接钢框架@scgheim

在工厂中,Sekisui Heim制造并运输完全装配好的住宅单元,这些单元包括已经安装好的框架、内外墙、地板、楼梯和窗户。因此,承包商只需要在现场将这些单元连接起来,就可以形成一个完整的房子。

  多组机器人组装焊接框架

  焊接机器人   自动焊接钢框架

  箱体自动旋转平台

  机器人铺地板

再   举一个国内最有代表性的例子——中建集成科技  
中建集成科技的模块化房屋

明显就能感觉到两家公司走的产品路线是不一样的,一家更多做 独栋房屋产品 ,一家更多做 模块化多高层房屋 。这就是国情的不同所决定的。


小结

“像造汽车一样造房子”,看似很美好,其实是需要     资本重投入,自   动化、数字化和智能化都必不可少   ,需要投入大量的研发和新技术的深入应用,成本肯定不会低,适用的建筑产品形式也较为单一,不是一般的单位有实力可以去做的。
还有就是市场的接受度,老百姓对这种车间工业化造的房子可能长期存在质量、安全和舒适的疑虑,房子毕竟不像车子换得那么方便。对工业化住宅产品不同的接受程度,决定了这种产品的   不同 定位方向。  
今年AI人工智能相关概念大火,尤其是chatGPT让我们看到了未来科技的力量。对于工程建设行业,未来的发展方向在哪里,我们不敢猜测。

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czcivilczcivil
2024年01月09日 09:28:24
3楼

社会在发展,科技在进步,最后进化的结果是否还是返璞归真更加贴合人性

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