中国古代史上的十大超级工程
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黄河一直是中华民族母亲河，但是黄河在历史上泛滥几乎从未停止过。
古人为了控制黄河洪灾，减少损失，从东周时期开始就在黄河岸边开修堤坝，逐渐形成了黄河大堤。
由于黄河历史上发生过多次改道，黄河大堤修建几乎未曾停止过，也使得其成为了历史上修筑时间持续最久的一项超级工程。
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鸿沟
鸿沟是魏国从安邑迁都大梁时期，为了减轻大梁城水患，魏惠王命人修筑的一项超级工程。
鸿沟联通了当时黄河和淮河，减轻了战国时期黄河下游以及淮泗之地的水灾泛滥，使得淮北从此成为了鱼米之乡、膏腴之地。
都江堰由战国时期秦国蜀郡太守李冰主持设计建造而成，是一项超级灌溉工程。
都江堰建成以后，从此蜀地再无水患，四川盆地从此成为了鱼米之乡。
郑国渠同样是一处超级灌溉工程，是由当时七雄之一的韩国人郑国主持修建的。
郑国本来想借修筑这道郑国渠达到疲秦目的，以达到拖垮秦国，使得其无法灭亡自己的家乡韩国。
但是郑国没想到自己修的这道郑国渠虽然耗费了秦国巨大精力，但是也没能阻止秦国灭韩的步伐。
“蜀道难，难于上青天”，李白这句名言曾经流传了千古。
战国时期，秦国灭亡蜀国后，为了便于统治，也为了把蜀地粮食运输到秦国，而开辟了第一条蜀道，后来逐渐发展形成了金牛道、米仓道、阴平道等蜀道。
秦长城是中国历史上最伟大工程之一，主要是由燕长城、赵长城、魏河西长城、秦长城四部分组成。
秦长城，总长达万里，主要是为了抵御北方少数民族，也成为了日后多个中原王朝与北方少数民族的分界线。
▲ 秦直道
秦直道是由秦始皇命蒙恬修建的一条官道，主要为了巡视和抵御北方少数民族，也有着秦汉“高速公路”之称。
秦直道一直修建到了秦朝灭亡，也成为了后世朝代抵御北方少数民族和与北方少数民族沟通交往的一条交通要道。
丝绸之路起源于汉武帝时期，当时张骞沿着此道开始出使西域。
后来汉武帝派人打通了河西走廊，征服了西域，设置西域都护府，开辟了历史上最早的丝绸之路，从此打开了东西文化交往的通道。
大运河最早始建于隋朝，由隋炀帝亲自主持开凿，主要是为了把东南的粮赋运到长安、洛阳，所以当时隋朝大运河是一条东西大动脉。
隋朝大运河开通以后，几乎成了当时东西南北水运交通要道，也造就了大唐盛世。
但是大运河在元朝时期几乎处于了废弃状态，主要是这个时候隋运河黄河段已经不适合进行漕运了，所以元朝对隋朝大运河进行了改造，也就形成了后来的南北大动脉“京杭大运河”。
明长城也是如今我们所看到的万里长城，也是封建王朝史上最后一座超级工程。
明长城东起山海关、西至嘉峪关，主要是为了防御北方少数民族入侵而修建的，明长城几乎从明太祖建国开始，一直修筑到了明世宗嘉靖皇帝时期。
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