小吃街天幕、加油站顶棚被压塌，关于雪荷载你需要知道……

近日，全国多省市出现大雪天气。据了解，河南省气象台2023年12月10日19时30分曾发布暴雪黄色预警：预计10日20时到11日08时，黄河以北和三门峡、洛阳、郑州、开封、商丘西部、周口西部、许昌、平顶山西部和北部、南阳北部部分县市将出现5毫米以上的降雪，其中安阳西部、鹤壁西部、新乡西部和南部、焦作、济源、三门峡南部、洛阳、郑州、开封西部、许昌西北部、平顶山北部、南阳北部将出现10毫米以上的降雪。

在巨大的雪荷载作用下，河南部分地区出现了建筑被压塌的现象，以下两则相关事故备受业内人士的关注：

某小吃街天幕倒塌

有网民发布视频称，12月10日晚河南伊川县某小吃街天幕倒塌。

被积雪压塌的天幕

事故前的天幕

据了解，10月20日开始试营业的美食街南北长185米，总宽30米，主道路宽15米，整体街区可容纳100余辆小吃车，目前一期已签约入驻商户40家，整体由第三方运营公司托管运营。街区顶部2200平米天幕灯光为洛阳市域范围内面积最大、帧数最小的天幕灯光，可实现动画、图片、视频、文字的滚动播放，可免费向全县人民提供求婚场景布置、生日祝福互动、游戏视频播放、广告文娱播报等功能。

洛阳应急管理部门发文

某加油站顶棚被大雪压垮

12月11日上午，有网民发布视频称，河南省禹州市无梁镇姚店村某加油站顶棚被大雪压垮。

事发加油站

视频中显示，加油站顶棚已经完全垮塌至地面，只剩下六根支柱依然挺立，现场停有油罐车和数辆消防救援车辆。视频中有围观群众说，“加油站垮塌了，消防车都来了。”

网传视频截图

记者查询到，该加油站位于姚店村103省道旁。随后记者联系到该加油站附近的一汽修店老板进行求证。

据老板介绍，他的店离加油站大约几十米远，自己平时也会去那里加油。老板回忆， （加油站顶棚）垮塌是上午六点多发生的，顶棚整体被大雪压垮，“昨晚九点左右开始下的大雪，上午起来（积雪）都有十公分左右了。”

对于被压垮的加油站，老板称记忆中少说也有5年了，“整个加油站最起码也有50米见方。”而老板还向记者透露，“ 当时刚好有个人加完油走，后边就塌了，砸中了一个工作人员。 ”

11日中午，记者联系到禹州市应急管理局询问事故有关情况。电话中应急局一工作人员向记者证实姚店村某加油站被大雪压垮， “确实有这回事，已经处理了。”

对于事故时间、人员伤亡等情况，该工作人员则表示现在不方便透露， “到时会有官方发布的（通报），以官方为准。”

1.什么是雪荷载？

雪荷载——建筑学术语，指作用在建筑物或构筑物顶面上计算用的雪压。一般工业与民用建筑物屋面上的雪荷载，是由积雪形成的，是自发性的气象荷载。雪载值的大小，主要取决于依据气象资料而得的各地区降雪量、屋盖形式、建筑物的几何尺寸以及建筑物的正常使用情况等。

暴雪后，建筑背阴面(背风面)积雪严重，如果雪荷载超负荷，会导致出现安全隐患。如钢结构建筑可能会因为雪荷载超负荷导致檩条变形，在檩条失稳时，拉杆和隅撑系统不能很好地提供支撑作用，进而出现结构不稳固等潜在风险。

当雪载值占整个屋盖结构自重的 10%~30% 时，会使得各种屋盖结构产生较大的变形。特别大雪之后房屋，屋盖结构过大的残余变形可能会破坏房屋结构。而在屋面低凹处更为严重，由于雪的堆积而形成局部地区很大的超载，且一般屋盖结构安全度偏低，因此在进行结构设计时，应慎重对待，妥善处理雪载取值。

2.怎样确定雪荷载的标准值？

《屋面结构雪荷载设计标准》T/CECS796-2020 规定如下：

由此可知：雪荷载标准值由积雪分布系数和基本雪压两个参数确定。

s ₀ ：基本雪压，一般按照50年的重现期的基本雪压取值，对雪荷载敏感的结构，应采用100年重现期的雪压。

u _r ：屋面积雪分布系数。其取值情况如下所示：

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需要说明的问题

1、对于山区雪荷载，仍需要乘以系数1.2。

2、由上表可知：有均布分布、不均匀分布两种情况。具体根据构件类别取用。

1）屋面板和檩条按积雪不均匀分布的最不利情况采用;

2）屋架和拱壳应分别按全跨积雪的均匀分布、不均匀分布和半跨积雪的均匀分布按最不利情况采用;

3）框架和柱可按全跨积雪的均匀分布情况采用。

3、屋面积雪的滑落不受阻挡时，积雪分布系数在屋面坡度大于等于60°时应为 0。

4、雪敏感建筑：根据《屋面结构雪荷载设计标准》 T/CECS 796-2020中明确做出了定义：屋面雪荷载标准值的最大值超过屋面单位面积重力荷载标准值50% 以上的建筑结构。

3.影响屋面积雪分布系数的原因

1.风速

在下雪过程中，风会把部分本将飘落在屋面上的雪，吹积到房屋附近的地面上或其他较低的物体上。当风速较大或房屋处于风口位置时，部分已经堆积在屋面的雪也会被吹走。因而导致平屋面或小坡度屋面(坡度小于10°)上的雪压普遍比临近地面上的雪压小。

2.房屋的外形

单跨房屋和等高多跨房屋的屋面雪荷载与屋面坡度密切相关。一般情况下屋面雪荷载随屋面坡度的增加而减小 (屋面坡度按屋面与水平面的夹角计算)，主要原因是风的作用和雪被滑移所致。当风吹过屋脊时,在屋面的迎风—侧会因“爬坡风”效应使风速增大，吹走部分积雪。坡度越陡这种效应越明显。

此外，在高低跨屋面的情况下，由于风对雪的漂积作用，会将较高屋面的雪吹落至较低屋面上，在低屋面形成局部较大的漂积雪荷载

。在某些情况下这种积雪非常严重,可能出现该处最大雪压为三倍于地面的积雪。低屋面上这种漂积雪荷载的大小及其分布形状与高低屋面的高差有关。当高差不太大时，漂积雪荷载将沿墙根在一定范围内呈三角形分布;当高差较大时，漂积雪靠近墙根处一般不十分严重，但分布在较大的范围内。

为简化计算方便设计，现行《建筑结构荷载规范》GB50009-2012规定对高低屋盖交接部位的在低屋面处两倍高差范围内屋面取漂积雪荷载比其他屋面范围的雪荷载增大并考虑高低跨处建筑物宽度尺寸的影响,按两种不同的不均匀积雪分布情况确定该处的积雪分布增大系数,其值为2~4。

3.屋面温度

冬季采暖房屋的积雪一般比非采暖房屋少，这是因为屋面散发的热量使部分积雪融化，同时也使雪滑移容易发生。

不连续加热的屋面，加热期间融化的雪在不加热期间重新冻结，并且冻结的冰渣可能堵塞屋面排水，以致在屋面较低处结成较厚冰层，产生附加荷载；重新结冰的冰雪还会继续减低坡屋上的雪滑移能力。

对大部分采暖的坡屋面，在其檐口处通常是不加热的，故融雪后的雪水常常会在檐口处冻结为冰凌及冰坝。这一方面会堵塞屋面排水，出现渗漏；另一方面会对结构产生不利的荷载效应。

结语

积雪会引起屋面各向受力不均匀或者所受荷载超标引起结构局部失稳或整体失稳，从而引起连锁反应，导致结构受损甚至坍塌。及时的安全鉴定可以了解当下结构的安全状况，可以针对结构已经出现或者可能出现的结构问题采取有效的措施，维护建筑物的安全性和稳定性，降低雪灾带来的风险，从而避免倒塌事故的发生。