冷链物流的适用围

       冷 链 物 流 的 适 用 范 围 包 括 ：初 级 农 产 品 ：蔬 菜 、水 果 ；肉 、禽 、蛋 ；水 产 品 、 花 卉 产 品 。加 工 食 品 ： 速 冻 食 品 、 禽 、 肉 、 水 产 等 包 装 熟 食 、 冰 淇 淋 和 奶 制 品 ； 快 餐 原 料 。特 殊 商 品 ：药 品 。 由 于 食 品 冷 链 是 以 保 证 易 腐 食 品 品 质 为 目 的 ， 以 保 持 低 温 环 境 为 核心要求的 供应链 系统 ，所以 它比一 般 常温 物 流 系 统 的 要求更高、 更复杂， 建设投资也要大很多， 是 一 个 庞大的系 统 工 程 。 由 于 易 腐 食 品 的 时效性要求冷 链 各 环 节 具 有 更高的 组织协调性， 所以 ，食 品 冷 链的 运 作始 终 是 和 能 耗 成本相关联的 ，有 效控制 运 作成本与食 品 冷 链 的 发展密切相关。

冷链物流发展快速

      我国是农业大国，果蔬 产 业在 国内已成为 仅次于 粮食 、生 产 总值占第二、三位的 农 村经济支柱产 业。有 数据显示，我国果 品 种植面积已占世界果 品 种植面积的 18%， 果 品 年产 量占世界果 品 总产 量 的 13%，蔬 菜 种植面积占世界蔬 菜 种植面积的 35%， 蔬 菜 年产 量 占世界蔬 菜 总产 量 的 40%。 据联合国粮农 组织统 计， 我国果 品 总产 量 位居世界前 五位，其中 ， 我国苹果 产 量 居第一 位，占世界苹果 总产 量 的 37.1%，柑橘占世界甘橘总产 量 的 9.9%，居世界第三位。