瑞士赫尔佐格-德梅隆建筑工作室（Herzog & de Meuron）透露了对伦敦利物浦街车站进行大修的计划，包括在火车总站上方增加两座塔楼。 赫尔佐格-德梅隆建筑工作室的提案还包括改善车站和铁路基础设施，如增加60%的售票屏障、1.5英亩的公共绿地，以及增加流通、站台和大厅区域。 将增加一个大型的上层大厅，扩展围绕主大厅的当前夹层，使其总大厅面积达到9137平方米。新增的六部自动扶梯将引导游客前往现有的站台层大厅。
赫尔佐格-德梅隆建筑工作室的提案还包括改善车站和铁路基础设施，如增加60%的售票屏障、1.5英亩的公共绿地，以及增加流通、站台和大厅区域。
将增加一个大型的上层大厅，扩展围绕主大厅的当前夹层，使其总大厅面积达到9137平方米。新增的六部自动扶梯将引导游客前往现有的站台层大厅。
除了对车站进行改造外，还将在车站旁边修建两座塔楼，以容纳约78038平方米的办公空间和17651平方米的酒店。
平面图的视觉效果表明，车站的部分玻璃和铁屋顶将被弯曲的白色天篷取代，该天篷延伸到站点的西南角，为双层大厅让路。
在天篷上方，效果图显示了两座塔楼中的一座，取代了20世纪80年代现有的一个入口，据《建筑师杂志》报道，这座入口可能会被拆除，为项目让路。
位于车站旁边的安达兹二级保护酒店（Grade II-listed Andaz）的历史建筑和立面将被修复。酒店还将配备通往车站大厅的路线，创造新的公共空间，并允许公众进入其历史悠久的房间、舞厅和共济会寺庙。
第二座更高的塔楼将用于容纳酒店空间，其效果图显示，它从现有的19世纪酒店立面的后面和上方出现。
在10月早些时候发布了该项目的初步计划后，“历史英格兰”（Historic England）表达了对该提议的担忧，称重建铁路总站的计划将对“比索普盖特保护区”（Bishopsgate Conservation Area）产生“严重影响”。
历史英格兰说：拟建的车站重建将对“比什普斯盖特保护区”产生严重影响，并更广泛地影响伦敦市非凡的历史特征。
该公共机构补充称，该计划将“践踏列入保护名单的车站和酒店，而不是展示其遗产”。
车站上方拟建的16层塔楼和大部分开发项目太大，很可能会侵犯伦敦一些重要地标的景观——包括受伦敦景观管理框架保护的圣保罗大教堂的景观。
