「北京城是从运河上漂来的」。 这句俗话浓缩了明朝建设紫禁城,石材、木材,甚至每一块砖,都是通过大运河跋山涉水来到北京的历史。 ▲ 苏州京杭运河枫桥风景名胜区(来源:全景网)
「北京城是从运河上漂来的」。 这句俗话浓缩了明朝建设紫禁城,石材、木材,甚至每一块砖,都是通过大运河跋山涉水来到北京的历史。
纵观全球,工业革命时代的商贸需求,推动了世界性的运河建设热,比如德国马恩—莱茵运河、英国布里奇沃特运河、美国伊利运河、荷兰威康斯运河等等。
如同伊利运河使纽约成为海洋贸易与内陆贸易枢纽一样,运河改变了沿线城市发展的命运。
虽然如今大部分运河不再发挥运输功能,但仍是活着的、流动的文化遗产,成为文旅融合发展的新载体。
运河与自然河道文旅核心区别在于运河塑造的「城市文化」以及运河使用的「黑科技」,这些正是促进运河文旅发展的内核。
以京杭大运河为例,「水路即戏路」古代戏班沿着运河不停地转场换城市演出,一路上和很多运河沿岸城市的曲种进行了交流,不仅形成京剧,还形成曲艺重镇天津。
从国际的运河发展规律来看,运河文旅,借助城市载体,通过生活营造、功能营造、活动营造实现运河文化的活化,形成持续吸引力。
运河塑造了城市的结构,文化生长在城市的市井之中,生活场景营造不是通过一两个项目就能实现,而是需要做好临水而居的文章。
比如,荷兰乌特勒支老运河低于城市道路5米,河岸与水面齐平,这5米高差曾是运河的码头和贸易区。
▲ 乌特勒支老运河沿线是曾经的码头和商贸区,5米之上的地面是城市道路
如今这些功能已不存在,
乌特勒支将这里改为多层级的滨水生活区——街道两侧是住宅、办公、集市等 ,5米之下的河道两侧是亲水的餐饮、酒吧、商业功能,河道上是游船、皮划艇等各色船只,运河成为生活的一部分。
运河沿线的一些区域,特别是城市中心,会面临通过更新,匹配城市发展需求的状况。
英国伯明翰城市中心的运河 ,就是通过更新成为城市的旅游中心、商务中心,每年吸引超过400万游客到访。
伯明翰以运河为轴的更新,是奔着老城复兴去的,商务、商业、会展、体育馆等城市功能一个不少,之所以能受到游客的喜爱,离不开它对运河文旅属性的挖掘。
首先,借用运河的双层结构,路面层成为CBD,服务于城市,路面以下的滨水区则是文旅承载地。 这里保留了大量的工业时代建筑,功能以特色商业、电影院、餐厅为主,创造了1万多个就业岗位。
其次,强化工业风的红砖建筑与新设计的混搭 ,并配以画廊、酒吧、咖啡厅功能,成为展现城市文艺范的标签,深受年轻人群的喜爱。
而更新建设的大型商业综合体,延续了运河双层结构特点,连绵红砖建筑与时尚设计混搭的风格,成为了伯明翰城市更新的地标。也就是说伯明翰的CBD,借助运河的功能营造成为商旅一体的CAZ。
将市中心运河文旅功能发挥到极致的,当属
得克萨斯州的圣安东尼奥 。
市中心运河两岸的建筑保留了西班牙、南美风格,在此基础上改造出
不同层次的公共空间、商业空间,风情十足。 在河道烟火气营造上,通过将聚集人气的商业外摆推向水边,并在其间融合讲述城市历史的壁画、雕塑、灯光等艺术元素,形成了热闹的滨水界。
不同主题的游船 是圣安东尼奥河的另一大特色,在游船上可以观赏岸边舞台的演出、品尝地方特色美食。游船沿线的历史建筑,并形成了良好的对景关系,可谓步移景异,增强游船的趣味性。如今,圣安东尼奥运河成为城市旅游胜地,年接待游客700万人。
与前两者不同,
伦敦摄政运河的国王十字区 ,则是抓住了科技回归都市的浪潮,以
运河为核心的创新+文旅融合区 。促进交流是运河沿岸改造的宗旨,10余个公共空间围绕交流与运河元素展开。
▲ 伦敦摄政运河的国王十字区段,围绕创新+旅游推动更新
在摄政运河的另一端,由奥运场馆改造的包容性创新区,延续了国王十字区围绕运河、创新、交流做文章的特点,只不过这里更强调生态属性,是城市短途旅行的首选地。
▲ 伦敦摄政运河的包容性创新区段,是伦敦新的创新+旅游中心
可以说,运河的功能营造,不仅限于文旅融合,也可以是「文产」融合,「文绿」融合,关键是让运河发挥「新作用」,再次推动城市发展。
活动营造,是运河文化传播最直接、最有效的方式之一。 活动营造会让人首先联想到各类节庆活动,这些活动可以是与运河有紧密联系的传统节庆,更可以是全民参与的水上嘉年华。
例如阿姆斯特丹有大小165条运河,河网交错,河道不仅是城市生活的载体,更是城市活动的空间延伸。每年4月27日举办的国王节,除了在城市广场、街道之外,运河更是狂欢的主场。
到了冬季,由「圣诞运河游行」演化而来的阿姆斯特丹灯光节,会在岸线布满世界各地灯光艺术家设计的灯光装置,成为一项国际文化盛世,阿姆斯特丹的旅游磁极。
也有城市将运河作为特色活动中心。 例如加拿大渥太华的里多运河,春季会举办身着多国民族服装的彩船表演;夏季里多运河节通过舞蹈、音乐表演、独木舟游、烟火表演等活动,将这里变为城市的会客厅。
到了冬季,这里是最精彩的城市嘉年华。在全长为7.8公里运河冰面上,会举办winterlude冬季狂欢节,涵盖艺术、娱乐、运动、文化、美食等多个方面,平均每年有100万人次参与。
▲ 里多运河winterlude冬季狂欢节(来源:Flickr)
生活营造、功能营造、活动营造,塑造出运河的独特性,形成与自然河道文旅的差异。而这种独特性来自于运河可控、稳定的「静水」环境,这背后离不开运河的「黑科技」。
我国古代在修建运河时,为克服地形差异对运河的影响,探索出了增大运河弯曲半径、修闸筑坝和设置水柜的水利技术。比如人工河曲也就是「截直道使曲」的S弯技术,在扬州三湾以及德州至临清段有效实现消除地面高差、降低运道坡度、滞缓水流面。
▲ 磅闸系统示意,该系统允许水位调节改善运河中的通航问题
到了近代,国际上开凿运河技术越来越复杂,不仅涉及地理、地质、水文、勘测、航道、建筑等众多学科领域,还需要囊括当时最先进的工程技术。
▲ 高架的庞特基西斯特运河(来源:Wikipedia)
这些水利工程技术,不仅保障了航运的通畅性,为沿线城市带来稳定的水位,其不为大众所知的「黑科技」,无疑是运河独一无二的特色文旅。
围绕这些水利工程,多做文章,甚至可以成为运河文旅的核心目的地。
苏格兰福斯与克莱德运河修建于1773年,是世界上第一条人工修建的通海运河。1822年,在该运河东南又修建了一条联盟运河,直通爱丁堡。
由于地势原因,两组运河落差约35米。两条运河虽是近邻,但由于技术原因始终没有「见过面」。2002年,将两条运河连接的福尔柯克轮投入使用,这是世界上第一个,也是目前唯一一个旋转升船机,《旅游者》评为最新现代建筑的「世界七大奇观」之一。
▲ 将两条运河连接的福尔柯克轮(来源:Flickr)
围绕运河黑科技,福尔柯克轮做起了运河旅游,平均每年吸引游客超过50万,我们看看它是如何做运河工程旅游的。
表面上看福尔柯克轮的工程见学无非是搭乘船舶,乘坐升船机,听解说员讲解而已,但这只是中间环节。
在此之前,
游客会在集展览、会议、休憩于一身的游客中心,了解一番水利知识,参加一些水利技术展览、会议。 水上乐园的迷你运河、阿基米德螺旋杆、室外教室等等游乐设施,无疑是孩子们了解水利知识最生动的课堂。
对于那些只关心「打卡」的游客来说,象征着运河最重要货物转运工具——马匹的30米高雕塑,无疑是必到的打卡地标。
▲ 马头形雕塑Kelpies(来源:Flickr)
对于希望深度了解运河的游客,可以申请短期行船许可,跟随船队自驾船只沿运河航行。
组队航行是探索苏格兰运河的好方法,跟随船队航行,游客将在旅行过程中能够获船队技术、经验支持,更深刻地认识运河水利技术。
虽然运河的开通是科学技术发展的结果,而衰落是科学技术更加发展的结果,但它的技术无论新旧,对大众来说是陌生的、神秘的,围绕运河技术的旅游体验大有可为。
围绕运河文化的解说是绕不开的话题,但解说不是印个宣传册,博物馆看一看,导游讲一讲那么简单。
以美国历史遗产廊道伊利运河为例,
为了帮助游客更好的了解运河,同时使遗产的教育价值兑现,
伊利运河建立了清晰的层级解说系统。
通过一个核心主题和数个分级主题,有次级的阐述运河的历史文化。 例如,伊利运河国家遗产廊道采用了「美国身份」的核心故事主题,通过「力量与发展」「连接与沟通」「发明与创造」「统一与多样」等四个次级主题解说。
除了印刷品、博物馆、导游等这些常规解说媒介,
伊利运河采用了主题文化线路的方式,将这些零散的媒介打包在一起 ,增强解说的趣味性、吸引力。
▲ 马匹牵引的游船之旅(来源:Wikipedia)
总结来说,运河的场景营造、技术体验、解说系统虽然是分开介绍,但他们是环环相扣、互为因果的关系。
此外,运河文旅面对的是体量庞大的大运河,只依靠点状推陈出新的「项目」,很难跟上消费者「享乐适应症」的速度,所以
构建好多维度软硬结合的文旅发展系统,才是长久发展的关键。