近日，随着第2612环拼装完成，由隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线12标，创造了单日最高掘进19环、单月掘进829.8米（461环）的闪亮成绩，刷新了国内9米级土压平衡盾构单月最快掘进纪录。
近日，随着第2612环拼装完成，由隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线12标，创造了单日最高掘进19环、单月掘进829.8米（461环）的闪亮成绩，刷新了国内9米级土压平衡盾构单月最快掘进纪录。
上海电视台新闻综合频道
对隧道人“智”创纪录做聚焦报道
与传统盾构相比，“智驭号”在掘进过程中无人工参与——其可在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态并认知周边环境，自动对盾构机发出操作指令，控制盾构完成隧道掘进，从而有效地提高施工质量和效率，并减少因人为因素导致的机械设备故障。
上海市域铁路机场联络线是市级重大民生工程，连接上海浦东、虹桥两大机场及建设中的上海东站，对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能具有重要意义。
其中，上海市域铁路机场联络线12标位于祝桥镇机场工作区，区间隧道施工里程约18.7公里，将使用1万余环管片，最长单线达5.7公里，是机场联络线中累计盾构施工距离最长的区间，标段共有4台9米级的土压平衡盾构同时进行掘进。
在隧道极速推进过程中，为确保工程材料、土方运输等各环节的畅通，项目团队协同各参建方“同一性统筹、协同化合作”。 一方面，利用信息化调度系统，加快隧道生产所需的管片调度速度，为盾构快速推进备足“料”；另一方面，通过精细化管理，统筹好土方运输、盾构维保等各项“后勤保障”工作，确保盾构掘进“一路绿灯”。
目前“东方号”盾构机日均掘进9至10环，管片错台、管片间隙均控制在3mm以内，管片上浮量控制稳定，地表沉降控制在3mm内。
目前，市域铁路机场联络线12标“智驭号”已连续掘进2634环，盾构推进速度平均达84.8mm/min，姿态偏差绝对均值小于4cm，地面累积沉降最大值小于3mm，成型隧道质量良好。下一阶段，隧道人将继续以技术创新与突破，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
