1月18日，随着最后一根钢梁吊装就位，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼钢结构顺利完成合拢。 “项目航站楼屋盖设计为双坡单曲钢结构焊接空心球网架，设计灵感来自于古建筑重檐屋顶构造，充分融合西安地域文化的精髓。平面轮廓尺寸522*286m，投影面积14.9万㎡，结构最高点47.5m，总用钢量约1.1万吨，包含59012根钢管和10644个焊接球，网架下部由56根Y型钢柱及56根幕墙柱支撑。”中建八局西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目总工程师马振和介绍道。
1月18日，随着最后一根钢梁吊装就位，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼钢结构顺利完成合拢。
“项目航站楼屋盖设计为双坡单曲钢结构焊接空心球网架，设计灵感来自于古建筑重檐屋顶构造，充分融合西安地域文化的精髓。平面轮廓尺寸522*286m，投影面积14.9万㎡，结构最高点47.5m，总用钢量约1.1万吨，包含59012根钢管和10644个焊接球，网架下部由56根Y型钢柱及56根幕墙柱支撑。”中建八局西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目总工程师马振和介绍道。
由于屋盖下方主体结构标高不同，且屋盖曲度大，对施工组织带来了更高的挑战，建设过程中，项目团队联合知名高校及院士专家团队针对施工方案进行反复研究，最终确定采用了“楼面原位拼装+分区累积液压同步提升+局部分块旋转提升”的组合施工技术方案，顺利完成屋盖施工。
“此次合拢是机场改扩建工程推进的一个重要节点，标志着航站楼已完成了全部主体结构的施工生产任务，为下一步航站楼金属屋面、玻璃幕墙安装和室内装饰装修等施工奠定坚实基础。”中建八局西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目经理于新平说道，“自项目进场以来，项目部不断强化施工管理，集成国内先进经验进行建设，多次组织万人大会战，各项节点目标顺利实现。此次优质高效实现合拢目标后，下一步将为机场穿上“美丽外衣”。
据了解，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目建成后，将全面提升西安机场基础设施保障能力和运行效率，支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设，打造“中国最佳中转机场”，推进新时代民航强国建设进程，对深度融入共建“一带一路”大格局，奋力谱写陕西高质量发展新篇章具有重要意义。
建设节点过程回顾
西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼
钢结构屋盖“929”首吊
为实现“929”顺利首吊，现场项目部加大团队建设；抽调经验丰富的项目管理人员；公司高层领导担任项目总指挥；增派技术人员，第一时间解决现场技术问题；人停机不停，三大基地联动确保构件按时发往现场；开启白加黑，5+2，24小时不停歇模式
西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼
钢结构屋盖完成所有旋转网架提升
为克服工程体量大、施工条件复杂、工期要求紧、交叉作业多、质安要求高、疫情管控严、施工工艺突破现有行业经验等难题，项目部于10月1日开始进入全面会战状态，高峰期安装工人600余人，各类型汽车吊50多台，场内倒运平板车逾20辆，高峰期工厂每天发货量超20多车。
