10月16日，中铁二十局三公司承建的北海市跨海第一桥——北海西村港跨海大桥圆满完成全线主路路面沥青铺设及主塔钢构“凤冠”安装工作，标志着该项目主体工程全面完工，逐步进入后期收尾施工阶段。

西村港跨海大桥为广西壮族自治区统筹推进的重点工程，2019年3月开工建设，大桥全长2544米。其中，桥梁总长1776米，桥面宽38米，采用双向6车道，设计时速60公里，总投资约9.4亿元。

西村港跨海大桥

本次重点施工的大桥主塔采用国内罕见的大倾角空间宝石形结构，为双索面布置，造型来源于北海市出土的西汉文物铜凤灯。主塔“凤冠琴韵”构思将铜凤灯形象演绎成桥塔造型，配以如同琴弦的拉索，使现代桥梁技术与历史文化完美融合，独具魅力，为全国首创。

西村港跨海大桥全景

该桥建成后，对北海市打造“百里海岸海滩海景带”、创建全国向海经济的创新发展示范城市、构建面向东盟的国际大通道、打造“一带一路”重要门户和枢纽发挥重要作用。

凤冠琴韵

自上场以来，项目建设团队遵循“项目全生命周期管理”理念，动态优化施工方案，大力采用、推广新工艺，统筹物资供应、机械设备、人员调配等工作，积极克服北海雷暴、台风等恶劣天气，以及水上、高空、风中及大型构件吊装作业等相互交叉影响，对各个环节施工进行了精细论证，确保了各项工作协调、有序开展。

现场机械作业

在主塔前期施工中，基础采用“先桩后堰法”施工，针对大桥桥位复杂地质，选用反循环钻机进行桩基施工，效果良好。

在大体积水下围堰封底施工中，建设团队在大桥主塔东西侧支栈桥上合理布置施工机械，并安排专人轮流值班更新浇筑信息，10名测量人员实时对132个导管孔位进行精确监测，经过2次连续48小时作业，顺利完成两个主塔水下封底施工，单个主塔封底浇筑的混凝土超过4800立方米。

主塔夜间封底施工

在主塔承台施工过程中，项目建设团队建立大体积混凝土水化热计算模型，不断优化混凝土配合比设计，最大限度使得水化热总量、水化速率、水化热温度峰值、内外温差得到有效控制，避免产生混凝土温度应力裂缝。

荣获“广西钢结构金奖”

该大桥主梁为钢混叠合梁， 钢结构重量为11000吨 ，具有钢结构形式复杂、施工难度大、精度要求高等特点。一直以来，项目建设者坚持下移管理重心、前移管控关口，完成了主桥钢混叠合梁、20号、21号双主塔斜拉索安装施工任务，并于今年9月荣获2022年度“广西钢结构金奖”。

项目建设者合影

在后续施工中，项目团队将全力以赴，又好又快建设精品，为加快建设富强、开放、生态、文化、幸福新北海做出新的更大贡献！