近日，由上海城投公路集团建设 隧道股份上海隧道、市政集团 联合承建的 北横通道新建工程Ⅷ标段 15米超大直径盾构“纵横号” 穿越了 轨道交通 4号线
近日，由上海城投公路集团建设
隧道股份上海隧道、市政集团
联合承建的
北横通道新建工程Ⅷ标段
15米超大直径盾构“纵横号”
穿越了 轨道交通 4号线
穿越段位于周家嘴路与保定路交叉口，经过 102个小时 的各方努力，“纵横号”顺利完成28环56m的穿越掘进。
本次穿越不仅将
最大沉降控制在 +7.87mm
更是一举收获 全国15米级盾构
下穿轨道交通的 三项之最
最小净距
5.62m的竖向净距
最大坡度
5.99%最大坡度穿越
最小转弯半径
左转R500的穿越段平曲线
3项全国记录
102小时的高质量穿越
这背后是半年的精密筹划与付出
在上海城投公路集团的统筹协调与提前部署下，公司参建各方高度重视，半年前就开始有条不紊地筹备穿越施工的相关工作......
实地勘探，周密打造专属穿越方案
公司根据前期穿越11号线等轨道交通的经验，多次组织管线单位进行现场勘探，细致掌握穿越段的环境状况，对穿越方案进行编制。
多方研究，穿越工作进入协调推进阶段
公司组织各方专家进行方案评审、研讨，在完成修改方案审批的同时，城盾隧安同步启动应急抢险保障方案勘探与制定，穿越工作进入与各方单位沟通推进阶段。
严阵以待，拧紧穿越前夕每一处“保障螺丝”
各方团队对4号线进行内部结构实勘，进一步优化穿越施工方案，进行实地验收，组织参与了两次应急抢险演练，以练补缺。城盾隧安则针对性开展了保障作业。
越
进
行
时
正式穿越前， 项目团队通过前100环试验段总结施工参数，进一步调整气泡仓压力；进行同步浆液配比实验确定穿越的浆液配比；协调土方、同步浆拌站等单位做好施工保障，确保盾构能连续快速穿越4号线。
穿越开启后， 由上海城投公路集团、申通地铁集团等7家单位组建的联合指挥部靠前指挥，全天候进行督战。施工过程中，项目团队通过实时监测反馈，严控同步注浆量保障推进安全，城盾隧安应急抢险队伍则全副装备于一线待命。在各方全力奋战102个小时后，“纵横号”高效平稳完成穿越。
消息来源：隧道连接你我
