国家会议中心二期工程南区平面尺寸为240?m×180.5?m，地下结构共2层，标高分别为–12.500?m和–7.500?m。地下钢结构包括钢柱和钢梁两部分。地下钢柱118根，最大长度9.4?m，最大重量48.5?t，钢柱为箱形截面，最大截面为□2200×2200×80×80；地下钢梁均为H型钢骨梁，大部分位于地下1层顶板，共321根，最大钢骨梁为H2?050×400~1600×1?200×30×50变截面钢梁，最大长度为38?m，最大重量39?t。地下钢结构总重量约6?200?t。

1　施工难点

（1）施工区域内场地较紧张，与外侧环路间空地较少；（2）施工场区大且构件重量重，钢结构构件堆放与倒运问题是本工程重点；（3）东侧塔式起重机离基坑边较远，须解决东侧构件水平倒运问题。

2　施工方法

（1）地下第一节钢柱在西侧使用10号塔式起重机式起重机卸车后，堆放在西侧构件堆料点，待筏板达到安装条件后再用10号起重机倒运至4号塔式起重机或5号塔式起重机再进行安装。

（2）地下第二节钢柱，西侧构件分别用10号塔式起重机、11号塔式起重机、12号塔式起重机卸车并安装；东侧钢柱主要使用3号塔式起重机卸车，将构件存放在 ? ~ ? 轴 之间的施工通道上。 待楼板达到安装条件后再用4号、5号和6号塔式起重机倒运并安装。 F区构件用12号塔式起重机卸至地下2层顶板上，再用水平移运器运至6号塔式起重机安装。

（3）钢梁及暗柱等直接使用塔式起重机卸车及安装，其中大跨度钢骨梁在工厂分段，运到现场后在地下2层顶板上组装成整体后吊装，部分钢梁采用原位高空对接安装。

3　施工流水段划分及施工顺序

本工程地下结构划分为C, D, E, F 4个区，其中C区划分为3个施工流水段；D, E, F区划分为6个施工流水段（图1）。

图1　施工分区及流水段划分示意

结合现场土方施工进展，从E区E1段开始基础底板施工。整体施工方向为由东向西、由北向南。

4　构件卸车

4.1　西侧构件卸车及运输

西侧设3个卸车点，分别在大门8外侧使用10号塔式起重机卸车，在大门7内侧使用11号塔式起重机卸车、在大门6南侧使用12号塔式起重机卸车。构件车行驶至卸车点后，先用塔式起重机卸车，待具备吊装条件后直接用塔式起重机安装就位。

（1）10号塔式起重机范围内构件最重为42?t，在卸车点位置吊装半径为35?m，额定起重荷载为54.4?t，其余构件均在额定起重荷载范围内，满足需要。

（2）11号塔式起重机范围内构件最重为46?t，在卸车点位置吊装半径为20?m，额定起重荷载为49.45?t。 轴/ ⑤ 轴 钢柱采用双机抬就位，需由3号塔式起重机卸车并由4号塔式起重机倒运至5号塔式起重机安装，其余构件均在额定起重荷载范围内，满足需要。

（3）12号塔式起重机范围内构件最重为48.5?t，在卸车点位置吊装半径为35?m，额定起重荷载为54.4?t。 轴~ 轴/ ? 轴 钢柱采用双机抬就位，其余构件均在额定起重荷载范围内，满足需要。

4.2　东侧构件卸车及运输

在现场东侧设2个卸车点，分别在大门14内侧使用3号塔式起重机卸车，大门16内侧使用5号塔式起重机卸车，部分较轻构件，运至卸车点后，采用塔式起重机卸车，待具备吊装条件后直接用塔式起重机就位安装，其余构件使用运输通道卸车。

（1）5号塔式起重机式起重机卸车点半径70?m，额定起重荷载为25.8?t，4号、5号、6号塔式起重机范围内小于此重量的构件均使用该塔式起重机卸车。

（2）3号塔式起重机卸车点半径58?m，额定起重荷载为33.7?t，该起重机范围内构件均使用其卸车；4号、5号、6号塔式起重机范围内构件重量在25.8~33.7?t之间的构件先用塔式起重机卸车，再用塔式起重机接力倒运进行安装。

（3）其余较重构件先用12号塔式起重机卸车，再经运输通道将构件运至相应的吊装范围（图2）。

图2　构件卸车点布置

5　运输通道设置

在地下2层顶板上， 轴~ 轴/ ⑦ 轴~ ⑩ 轴 处设置构件运输通道，通道长30?m，用于运输塔式起重机无法直接倒运的构件。 运输通道南侧连接12号塔式起重机吊装半径48?m处，额定起重荷载为37.48?t； 北侧连接5号塔式起重机吊装半径53?m处，额定起重荷载为37.23?t。 构件先用12号塔式起重机卸至运输通道南侧，再通过4台24?t移运器将构件运至5号塔式起重机吊装范围内，再使用5号塔式起重机（或5号和6号起重机抬吊）进行构件安装（图3）。

图3　运输通道示意

需由运输通道运输的构件共5根，最大重量36.7?t。钢柱移运选用4台24?t移动器，移动器上设H型钢支架，移动器平面尺寸为0.55?m×0.38?m，使用卷扬机牵引。

（1）移运机构平面布置如图4所示。

图4　水平移运示意

（2）选用CRB24型移动器（图5），核定承载为24?t，常用承载为12?t，轮数16只，轮尺寸为 ? 80×70，长×宽×高=550?mm×380?mm×115?mm，重65?kg。

图5　移动器外形示意

（3）选用3?t卷扬机，钢丝绳选用 ? 6×37，直径13?mm，其标准起重高度为44?012.00?m，起升速度为8（8/0.8）m/min，运行速度为20（30）m/min，钢丝绳型号为6×37-13-170。

（4）地锚设计。滑轮及卷扬机的地锚为在地下2层顶板梁上预埋钢筋，钢筋直径不小于16?mm。

（5）路基板铺设。选用厚10?mm的2?m×6?m路基板，并排铺设，共10块，总长度为30?m。龙骨采用[20槽钢，材质为Q235B。移运构件时需先在运输通道上铺设路基板。

6　构件存放区设置

在西侧10号、11号塔式起重机范围内及外侧马路上设构件存放点存放构件。

在东侧筏板上 ~ 轴/ ? ~ ? 轴、 ~ 轴/ ? ~ ? 轴设施工通道，供构件倒运、双机抬吊起吊作业，也可兼做构件的存放场地（图6）。

图6　构件临时存放区布置

7　加固区设置

因地下二层顶板局部需设抬吊场地和钢骨梁拼装场地和钢柱移运场地，该区域楼面须具有一定承载能力，故在模架施工时对该区域进行加固，加固后楼面承载力为35?kN/㎡。加固范围如图7所示。

图7　地下2层顶板加固范围

7.1　双机抬吊区域加固

由于 轴/ ⑤ 轴、 轴/ ? 轴、 轴/ ? 轴钢柱双机抬吊时起吊位置均在地下2层顶板上，需加固的区域面积为6?m×6?m，设置在 轴~ 轴/ ⑤ ~ ⑦ 轴、 轴~ 轴/ ⑨ 轴~ ? 轴。 吊装时使用2块2?m×6?m路基箱（自重4.4?t），钢柱最大重量为36.7?t，楼面均布荷载为19?kN/㎡，满足要求。

7.2　钢骨梁拼装加固区

钢骨梁位于地下1层顶板，由构建在工厂分段加工运至现场，需要在地下2层顶板上将钢梁拼成整体后使用塔式起重机整体吊装。拼装场地设在 轴~ 轴/ ⑩ 轴~ ? 轴尺寸为36?m×9?m； 轴~ 轴/ ⑩ 轴~ ? 轴尺寸为48?m×9?m； 轴~ 轴/ ⑩ 轴~ ? 轴 尺寸为48?m×9?m。吊装时使用6块2?m×6?m路基箱（自重4.4?t），钢骨梁最大重量为37?t，楼面均布荷载为9?kN/㎡，满足要求。

7.3　运输通道加固区

在地下2层顶板 轴~ 轴/ ⑦ 轴~ ⑩ 轴 设置构件运输通道，尺寸为30?m×6?m，构件移运时使用2排2?m×6?m路基箱（自重4.4?t）并排放置，钢柱最大重量为36.7?t，楼面均布荷载为19?kN/㎡，满足要求。

8　结束语

（1）国家会议中心二期展览区地下钢结构施工中根据塔式起重机性能及场地条件合理选择卸车地点，减少了构件二次倒运量，有效地控制了工期及成本。

（2）通过移运结构实现超重构件在楼板上的水平移运，解决了因超重构件超出塔式起重机吊重范围而无法使用起重机倒运的难题，降低了施工成本。

（3）通过设置加固区，使超重构件可在楼板上临时存放及运输，保证了混凝土结构的安全。