“高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻新时代中国特色社会主义思想，弘扬伟大建党精神，自信自强、守正创新，踔厉奋发、勇毅前行，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗”。举世瞩目的中国共产党第二十次全国代表大会10月16日上午在人民大会堂开幕。

“十三五”交通投资完成6293亿元，“十四五”规划投资力争达到一万亿元。

十年来，江苏省聚焦打通痛点、补齐短板，按下过江通道建设“快进键”， 目前过江通道建成17座、在建9座 ，推动更多“天堑”变“通途”，沪苏通、五峰山等长江大桥 创下多项世界第一。 到2025年，江苏省还将再新建成6座过江通道 ，届时隔江相望的县（市）基本实现快速连通，有效缓解过江通道瓶颈制约。十年来，公路发展继续领跑全国，高速总里程 由十年前的4371公里增加到去年底的5023公里 ，实现从“县县通”向“县城通”的跨越，90%的乡镇实现15分钟上干线公路，行政村双车道四级路在全国率先实现全覆盖。

图片来源：新华日报

公路网络进一步完善

十年来，江苏实现了高速公路由“县县通”向“县城通”的提升、相邻县通一级公路，县到乡通二级及以上、乡到乡通三级及以上、村到村通四级及以上公路。 普通国省干线公路新增3736公里，达到12769公里。

交通新基建率先落地

江苏全面布局5G在智慧交通基础设施、车路协同自动驾驶、养护巡查、交通执法等行业监管领域应用，率先在全国探索智慧公路应用技术 ，建设了沪宁智慧高速公路、342省道智慧公路、苏锡常南部高速公路太湖隧道等项目 ；开展车道级管控、智能消除冰雪、雾区行车诱导货车等场景应用，其中沪宁高速公路无锡东段在全国首创大流量扩容平台，通行效率提升了20%；自主研发了集装箱TOS系统、散杂货PORTS系统等，在南京港、苏州港等试点应用；全面建成宁宣高速公路、312国道苏州段等6条绿色公路和连云港港、徐州港等5个绿色港口；圆满完成交通干线沿线环境综合整治“五项行动”，形成2万公里交通沿线“绿色廊道”。

节能减排高效推进

交通数字化转型全面发力，运行、服务和管理效能持续增强。 S32、G60、G15等智慧高速公路试点启动。

道路网络更加注重结构优化与功能提升， 至2021年底公路总里程1.31万公里，其中高速公路845公里；城市道路5844公里，城市快速路233公里。

同时，开展精品道路、“四好农村路”等示范路创建，依托“一江一河”岸线贯通建设慢行系统， 实施杨浦大桥等4座大桥景观提升工程，道路设施品质得到较大提升。 推进停车资源错时共享，逐步缓解“停车难”。持续开展道路交通违法行为大整治，交通行为更加规范文明。

10月3日，新一轮 《上海市交通发展白皮书》发布 ，《上海市交通发展白皮书》是未来十年上海交通发展的指导性文件，是推进上海交通工作的“行动指南”，也是促进交通领域社会共治的“倡议书”。

强化规建管养一体化，保障设施健康服役。 进一步提升设施规建管养水平，增强设施的耐久性、可靠性。具体包括：推行全生命周期管理、加强智能建造与养护、完善建设与养护行业管理等三方面行动。

构建智慧交通发展体系，创造数字交通服务新体验。 聚焦交通服务、设施、治理等领域，推进交通系统迭代升级。具体包括：推进交通设施装备智能化、创造智慧现代服务体验、实现数字孪生交通治理、营造开放合作创新生态等四方面行动。

高速公路综合密度升至全国前列，通车里程突破8000公里。 2015年，贵州实现“县县通高速”。 截至2021年底，全省高速公路总里程达8010公里，较2011年增长近4 倍， 排全国第五、西部第三 ，高速公路综合密度位列全国前列，省际通道累计达到24个，与周边每个省形成至少3个省际通道， 世界前100座高桥有近一半在贵州。 一条条贵州路、一座座贵州桥（隧），跃然贯穿连绵大山深处，平铺于黔山秀水之间。一幅波澜壮阔的高速公路网串联起了“千山万壑”，密切了山与水的关系，缩短了城乡及周边邻省间的时空距离，改变了山区的地形地貌制约，构筑起外通内联、安全便捷的交通网络，让贵州实现从“千沟万壑”到“高速平原”的重大跨越。

打通农村公路“神经末梢” ，30户以上自然村寨全部通硬化路。2012年以来，贵州先后推进普通国省干线两年攻坚、“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划等系列重大工程，大力加强交通基础设施建设。2017年，全部实现建制村通硬化路、通客运；2019年，实现30户以上自然村寨通硬化路，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万，铺就了产业发展的“致富路”、子孙后代的“幸福路”。交通基础设施便捷度、通达度得到全面提升，切实提升出行质量，有效打通服务群众“最后一公里”。 截至2021年底，全省公路总里程达20.7万公里，其中，农村公路17.3万公里。 贵州交通实现了由“通不了”向“通得了”“通得好”的巨大转变。

十年来，湖南稳步推进交通基础设施建设， 全省累计完成交通固定资产投资7548亿元。 特别是2021年，全省完成交通固定资产投资1040亿元，同比增长41.6%，获国务院真抓实干激励表彰。

高速公路内联外通，实现“县县通高速”。 新开工建设38条2507公里，建成43条（段）3115公里， 通车总里程由3968公里增加到7083公里，居全国前列 ，省际通道也由15个增加到26个，“六纵六横”主骨架全面建成。

国省干线畅联全省，“县县通二级以上公路”。 累计提质升级和新改建国省干线8327公里，打通国省干线省际通道89个，目前在建2319公里，全省普通国省干线里程达到3.2万公里，跃居全国第3，实现100%县市区和重要乡镇通二级及以上公路。

农村公路日新月异，在全国率先实现“组组通”。 全省新改建农村公路13.1万公里，总里程达到20.2万公里，创建“四好农村路”全国示范县17个。 建成农村客运招呼站2.8万个，覆盖全省100%建制村，老百姓“出门硬化路、抬脚上客车”，实现从“走得了”到“走得好”。

图片来源:新湖南

智能化助力交通新基建。 公路路基路面智能压实监控系统入选交通运输部交通运输建设科技成果推广目录 ，在娄衡、张桑等13条高速公路项目中得到推广应用； 桥梁预应力张拉智能控制与管道压浆技术及设备 已在全省26条在建高速公路，以及江西省吉莲高速公路、湖北省十房高速公路、古竹高速公路等省外项目中得到应用，为桥梁建设工艺水平和质量提高提供了有力技术支撑。

十年来， 全省51个贫困地区累计建设通车高速公路29条2365公里， 新改建国省干线里程3250公里，新改建 农村公路7.3万公里 ，张花高速、吉怀高速、安邵高速、张桑高速等成为名副其实的脱贫路、致富路。

通车里程持续增加。这十年，建成通车东营至吕梁高速公路高唐至临清段、济南至徐州高速公路东平至济宁段、京沪高速公路济南至乐陵段等 50余个高速公路新建项目 ，全省高速公路通车里程由4350公里增加到7477公里，居全国第6位 ，2020年实现“县县通高速”。 今年年底，还将建成4个高速公路项目，年底通车里程 将突破7800公里。 到2025年，全省高速公路及在建里程将达到10000公里 ，省际出口超过30个，基本实现“县县双高速”。

六车道以上占比大幅提升。 持续加大高速公路建设和扩容改造力度， 建成通车滨莱、淄博西至莱芜、济南至青岛、 京沪高速莱芜至临沂、青兰高速莱芜至泰安、京台高速泰安至枣庄、京台高速德州至齐河、日兰高速巨野西至菏泽等7个、1007公里高速公路“四改六”“四改八”扩容改造项目，六车道以上占比提升到30%，比2012年提升12.6个百分点，重点路段通行条件明显改善，让山东高速真正“高速”起来。

限速管理更加科学。 会同公安部门全面开展全省高速公路限速管理专项排查整治行动，对未逐级降速、限速标志被遮挡及施工路段限速标志设置不规范等问题进行全面整改。近期，委托国内权威机构，对全省早期建成的26段、1230公里限速值为100公里/时以下的高速公路进行限速调整论证，并对具备提速条件的16段、848公里路段完成了提速工作。

智慧高速有序推进。 立足先行先试，融合大数据、物联网、车路协同等前沿技术，全面建设“全天候通行、全路段感知、全过程管控”的智慧高速示范项目。 全长189.5公里的京台高速泰安至枣庄段2021年9月底建成通车，成为全国最长改扩建智慧高速，济青中线潍坊至青岛段智慧高速示范项目力争今年年底前建成通车。 打造了滨莱高速26公里智能网联高速公路测试基地，并依托测试基地，建设了智慧交通重点实验室，高速公路智慧智能水平显著提升。

新疆维吾尔自治区交通基础设施网络规模跻身全国第一方阵， 十年间，全区公路里程新增6.22万公里、总里程达到21.73万公里 ，公路网密度比2012年增长超过四成，全区所有地州市迈进高速公路时代，天山北坡城市群率先通“八车道”高速公路，107个县市全部实现通二级及以上公路，所有乡镇和具备条件的建制村全部通硬化路。

南北中三大高速通道、第三条沙漠公路和环准噶尔盆地高速（一级）公路全面建成，环塔里木盆地高速（一级）公路基本建成，沿边抵边公路加快建设，15个一类陆路口岸公路全部实现黑色化、其中10个实现二级及以上公路连接，7个常年开通陆路口岸中6个实现通高速（一级）公路，中巴公路条件全面改善，新疆至欧洲高速公路全线贯通。

图片来源：新疆交通运输

国省干线总体技术状况较2012年提高13个百分点，“十三五”国评实现提级进位。 深入实施“旅游兴疆”战略， 建成5条“快进”高速公路 ，升级S101天山地理画廊等“慢游”线路，打造“独库公路”等一批精品旅游路，开通“坐着火车游新疆”专列和景区直达班线135条，改善了14个地州、58个县市（区）交通旅游服务设施，直接服务278个A级以上景区，唱响了大美新疆的交通旋律，交通运输成为新疆各族群众获得感幸福感安全感最强领域之一。

十年间，新改建农村公路11.96万公里，乡镇通三级以上公路、10户以上规模自然村（组）通硬化路、等级以上公路的比例均达到90%左右 ，全区尤其是南疆四地州农村路网结构得到根本性改善，打通了产业发展的“致富路”、子孙后代的“幸福路”。 农村公路管理养护工作机制基本建立，路长制全面推行，喀什地区等6个农村公路管养体制改革试点全面推进 ，成功创建“四好农村路”全国示范县10个、自治区级示范县25个 、国家城乡交通运输一体化示范县2个，特别是在 南疆四地州22个县设置2.2万名农村公路养护员，实现就地就近就业、人均年收入1.2万元，开创了“农村公路养护+精准脱贫”双赢模式 ，在全国交通运输系统推广。