新建沈阳至白河高速铁路四电及相关工程 一、项目概况 建设地点： 辽宁省、吉林省 建设规模： 新建沈阳至白河高速铁路位于辽宁省东北部和吉林省东南部，自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会，引入敦化至白河铁路长白山站。具体线路为沈阳北站（含）至长白山站（不含），京哈高速K703+653（沈阳北站站中心）～DK0+000（对应京哈高速K704+372.316）～在建敦白铁路DBDK1+900（长白山站站中心），正线线路长度430.133km，其中新建线路长度428.114km，沈阳北站内利用既有线0.719km。
一、项目概况
建设规模：
新建沈阳至白河高速铁路位于辽宁省东北部和吉林省东南部，自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会，引入敦化至白河铁路长白山站。具体线路为沈阳北站（含）至长白山站（不含），京哈高速K703+653（沈阳北站站中心）～DK0+000（对应京哈高速K704+372.316）～在建敦白铁路DBDK1+900（长白山站站中心），正线线路长度430.133km，其中新建线路长度428.114km，沈阳北站内利用既有线0.719km。
标段划分：
本次招标共分为2个标段，标段号：SBJL-SD-1,SBLN-SD-1,
SBJL-SD-1，
工程数量为：通信基站47座、直放站141座、铁塔102座、56处生办房屋的通信系统、光缆1227公里、漏缆147公里、低频对称电缆174公里；信号楼4座、中继站15座、计算机联锁4套、应答器1038台、转辙设备395套、信号电缆1470公里；电力配电所4座、室内变电所90座、箱变79座、高压电缆696公里、低压电缆191.3公里；牵引供电4座牵引变电所、AT所10座、分区所5座、接触网692.1公里；风雨雪、地震监测设备110套；四电生办房屋及配套工程116座；声屏障1342.2延米；车站办公管理信息系统4站、公安管理信息系统20处；电气化防干扰31处；电缆槽盖板制作与安装554公里。
SBLN-SD-1，
工程数量为：通信基站35座、直放站91座、铁塔87座、41处生办房屋的通信系统、光缆882公里、漏缆80公里、低频对称电缆56公里；信号楼5座、中继站7座、计算机联锁4套、RBC2套、CTC调度台1套、应答器896台、转辙设备187套、信号电缆980公里；电力配电所4座、室内变电所50座、箱变57座、高压电缆410.5公里、低压电缆119.5公里；牵引供电3座牵引变电所、AT所6座、分区所3座、接触网418.4公里；风雨雪、地震监测设备89套、地震预警路局中心1套；四电生办房屋及配套工程86座；声屏障2343.4延米；运输调度管理信息系统1项、车站办公管理信息系统4站、公安管理信息系统11处，车站客服信息系统7站；电气化防干扰49处；电缆槽盖板制作与安装346公里。
计划工期：
1070日历天，计划开工日期2022-10-16，计划竣工日期2025-09-20
投标报价(元)：2073448350
投标报价(元)：2073455129
投标报价(元)：1581238775
投标报价(元)：1581244214
新建哈尔滨至铁力铁路房屋建筑工程HTFJSG 标段施工总价承包
一、项目概况
建设规模：
本线正线长度188.057km，哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km。其中：路基工程总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁共32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。全线设哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力共6个车站。其中哈尔滨北为接轨站，铁力为在建接轨站，其他为新建车站。改建既有裕民线路所1个；扩建既有哈尔滨西动车运用所1个。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h。
标段划分： 本次招标共分为1个标段，标段号： HTFJSG,
HTFJSG，
工程数量为：新建站房综合楼4座建筑面积22000平方米，其中绥化南站房10000㎡，庆安南站5000㎡，呼兰北和兴隆镇西站房均为3500㎡。生产生活房屋（含公安派出所、警务区和岗亭）139处，建筑面积合计67092㎡，其中生产房屋39处45358㎡，生活房屋4处17108㎡，公安派出所4处3169㎡，警务区9处1125㎡，岗亭83处332㎡，加固改造既有房屋3处，相关给水、排水、站台面铺装、站铭牌、货物站台面、上站台阶、装卸机械基础及走行轨、库内轨道基础，里程/范围：新建哈尔滨至铁力铁路DK0+000-DK191+261.049（含枢纽相关改造工程）范围内房屋建筑及相关工程。
计划工期：
854日历天，计划开工日期2023-07-01，计划竣工日期2025-10-31
投标报价(元)：780592755
投标报价(元)：780673380
一、项目概况
项目规模： 项目起点（K0+000）位于浦江县浦阳街道联盟村附近，顺接已建成的351国道浦江郑家坞至联盟段终点，利用现状原210省道（长约2.8公里）至杨田周村附近，自北向南展线，设杨田周互通与原210省道相接，上跨浦阳江后分别设置杨田周隧道及浦兰隧道穿山至与兰溪交界处（K7+957.856），顺接在建351国道兰溪横溪至马涧段起点，路线主线全长7.958公里，其中K0+000～K2+800利用现状原210省道段主线里程长2.8公里，K2+800～K7+957.856为新建路段主线里程长5.158公里。途径浦江县浦阳街道、前吴乡等。主要结构物包括桥梁（含互通区主线桥）950.55米/4座（桥梁上部结构一般为T梁，杨田周大桥跨浦阳江采用50米钢混组合梁），其中新建大桥905.55米/3座、利用老桥拼宽（中桥）45.04米/1座；隧道3026.5米/2座，其中长隧道2060米/1座（全长2882.5米，兰溪段长822.5米）、中隧道966.5米/1座，隧道采用单洞三车道隧道；设互通式立交1处，建安费约87652万元。
技术标准：
主线采用交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，其中联盟至杨田周段（K0+000～K2+800）利用现状道路原210省道，为整体式路基，路基宽度36.0m(该段于2015年7月建成通车，现状通行情况良好，因此，本项目对该路段采取完全利用。)；杨田周至兰溪交界段（K2+800～K7+957.856）为新建路段，为分离式路基，路基宽度2×16.0m。其余技术指标按照国家有关现行行业标准、规范执行。
二、中标信息
福州滨海新城高速公路一期工程、福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程、福州滨海新城高速公路一期工程两侧绿地景观工程施工（重新公告）
一、项目概况
（一）福州滨海新城高速公路一期工程：主线起于起于峡漳线北山村，起点接滨海高速二期终点，高架跨越峡漳线，与地铁6号线共走廊，跨越莲柄港、下穿绕城高速公路东南段，穿过滨海新城核心区，终点接现状文松路，全长7.511km，按双向六车道标准建设，设计速度80km/h，路基宽度33.5米。泽竹互通连接线起于滨海新城高速公路泽竹互通，终于滨海新城万新路，连接滨海新城高速公路与国道316，连接线全长1.116km，二级公路，双车道，设计速度60km/h，路基宽度10米。
（二）福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程：位于滨海新城高速公路两侧，起于峡漳线，终于文松路，长度7.388km，路基宽度9.25米和15.75米，建设内容为道路工程、桥涵工程、市政管网、交通工程及绿化工程。其中辅路（峡漳线-京岭路）路段设计速度40公里/小时，双向四车道标准建设，辅路（京岭路---文松路）路段道路等级为城市慢行系统。
（三）福州滨海新城高速公路一期工程两侧绿地景观工程：位于市政配套工程两侧，总用地面积约70196.98平方米，工作内容涉及土方及绿化等。总投资额450937.86万元，其中建安工程费271150.3万元。
二、中标信息
投标报价（元）：967623865
投标报价（元）：957758637
