工程造价的编制贯穿于工程设计的始终，是工程方案比选的重要依据。桥梁建筑工程的内容更是不同于房屋建筑工程，一般设计人员在完成图纸的时候就已经对其进行了计算。
随着科技的不断发展，桥梁的设计及施工技术在不断的改革和创新，涌现出很多新结构、新材料以及新工艺，对桥梁工程造价的计算又增加了难度。
编制桥梁工程造价文件时项目比较多，工程量的计算和提取难度也较大，经验表明按照通常的施工工序提取工程量，是比较准确和迅速的。
现行的预算编制桥梁工程项目表，是按照基础→下部工程→上部工程→调治工程的顺序，同时在相应的工程部分计列辅助工程，使工作程序系统化，最大程度地避免漏项或重复计列的错误。
1、开挖基坑
基坑的开挖按土方、石方、淤泥、流砂、基坑深度、干处或湿处等不同情况，分别计算数量，并结合施工期内河床水位及覆盖层土壤类别，合理确定围堰的类型、数量，基坑排水水泵的台班消耗，以及必须采取的技术安全措施等;了解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复，以及河道的琉通等情况。一切都要按照实际出发、不留隐患，确定其数量，将所需费用计入工程造价内。
编制造价时，应全面了解桥梁水流情况，有些河流属季节性河流，且枯水期较长时可考虑在枯水期施工，此时则不需考虑围堰及排水等辅助工程。
2、基础工程
桥梁基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩、砌石和混凝土扩大基础形式。
砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制造价时若砂浆设计标号与定额中不同时，应进行砂浆标号抽换。
混凝土基础，应按不同强度等级与是否掺用片石分别进行统计汇总，若混凝土设计强度等级与定额中不同，也要进行混凝土强度等级的抽换。
钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂，编制造价时要结合实际情况和实施性施工组织计划，注意以下几点:
1)据孔位置施工情况及土质，可选择人工挖、推孔或机械钻孔，再依据设计文件中不同土质厚度对应的钻孔长度套用相应的定额，此时需注意：成孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在的深度如何，均执行总孔深定额。
2)当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外缘3.0m左右确定围堰及筑岛填心的工程量。
3)在干处埋设护筒，一般可按每个护筒长2.0m计算，定额中为护筒重量的周转摊销量，不计回收；水中埋设钢护筒按全部设计数量计 算，并按设计规定的回收量按规定计算回收金额。
4)若在水中进行钻孔时，应计算灌注桩工作平台，泥浆船及循环系统。
5)钻孔的土质定额分为8种，并按不同桩径和钻孔深度划分为多项定额标准。故应按照地质钻探资料，对照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准，当在水中采用围堰筑岛填心施工时，则应以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
6)一般1座墩台的灌注桩基础若只有2根时，就不设置承台，而设计为系梁，这种系梁工程应按承台定额计价。当在陆地进行承台或施工时，应按实际计算挖基数量及其排水和废方的远运处理。
7)浇注水下混凝的工程，应按设计桩径断面乘设计桩长计算，不得将扩孔用量计入工程量。
桥梁的下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。
1、编制造价时，按照分部分项工程逐一提取工程量，分别进行计价。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙等，要区分砂浆和混凝土的不同强度等级，锥坡内的填土夯实也需分别计价，台背回填若路基上方中己考虑，则桥梁中不再计价，若路基土方未考虑则应计价。
2、凡墩、台、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时，预制块的数量以设计砌体乘以0.92的系数作为预制块的计价依据。
3、有时设计人员疏忽将桥台盖梁误写成桥台台帽，而造价人员未查阅图纸直接采用桥台台帽定额，这样就不太合适，因为墩、台帽定额没有考虑底模板费用而盖梁施工需要底模板。
桥梁的上部构造工程，通常将其划分为行车道、桥面铺装和人行道3个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁加和钢索吊桥等不同结构形式。
在提取上部构造的计价工程量时按车行道→桥面铺装→人行道的顺序进行，可避免重复和遗漏。
1、预制及安装结构主体工程
现在桥梁多采用预制安装混凝土结构。编制造价时，应将预制构件为预制、安装和运输三个施工工序，该3项均以构件的设计体积为准；钢筋、钢绞线或高强钢丝、 现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝，均以设计文件提供的工程数量为准。若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月，可按施工的计划期调整设备的摊销费。
设备的计划使用期应包括由设备库与施工现场的往返运输和安装前的试拼，与完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部时间；预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶 手等小型构件的工程量，应按设计构件的体积增计场内运输和澡作擞耗1%。
2、预制及安装结构辅助工程
有时编制的桥梁上部结构单价总是偏低，如C50预制混凝土T梁，通常单价为1000元/m3，而有时编出的却是700元/m3，单价偏低，主要原因是未考虑辅助工程。现就预制安装预应力T型梁的辅助工程为例说明如下:
1)预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小和施工工期来确定。
2)大型预制构件平面底座的个数，应根据施工进度计划可能周转使用的次数确定。
3)预制厂的门架一般可按施工组织计划作为编制依据，再根据设备的施工计划使用期调整设备的摊销费。
4)双导梁等吊装设备可参考定额中给定的里量。预算中有多种吊装构件的施工方法和配套的吊装设备，但各有其适用范围，在编制造价时，应根据上部结构形式及施工工艺选取合适吊装设备，并不漏项。
5)有条件时，可利用既有路基作为上部结构用预制场，这样既节约了资金，又便于梁的运输、施工。
钢筋工程都是与混凝土分开计量的，其单位为吨，应按分部分项工程的要求和Ⅰ、Ⅱ级钢筋，分别提取工程量。
1、钢筋以设计文件提供的重量计列，套用定额时应分别抽换Ⅰ、Ⅱ级钢筋实际消耗量。
2、钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和，如10~16cm预应力空心板一般可按板长增加1.5m计算。
3、套钢绞线定额时，应注意钢绞线群锚的孔数，及钢绞线的束数为相应锚具套数的一半。
作为造价人员，桥梁知识一定要掌握，没事多去施工现场走走，多了解和熟悉桥梁的新的施工工序与工艺，从而编制出能真实反映桥梁具体情况的造价。
