锚杆挡土墙是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平(或倾斜)的锚杆联合组成的轻型支挡结构物。 我国1966年首次用于成昆线路基加固工程中。这种挡土墙的墙面板一般是由预制的钢筋混凝土肋柱支撑着。钢锚杆插入并锚固在稳定的土层或岩层中。作用于墙面板的土压力通过受拉的钢锚杆被稳定地层的抗拔力所平衡。由于它的结构特点，它适用于一般地区岩质路堑地段，在不良地段使用时，必须采取相应措施。设计锚杆挡土墙时，应根据地质及工程具体情况，可选用肋柱或无肋柱式结构类型。设计肋柱式锚杆挡土墙时，根据地形、地质条件、墙高和施工条件等因素可确定挡土墙是否分级和每级的高度。若墙较高或地质条件较差，可将挡土墙布置为两级或多级。在多级墙上、下两级墙之间宜设置平台，平台宽度不宜小于1.5m。每级墙的高度不宜大于8m。为便于肋柱和挡土墙的安装多采用竖直墙面。肋柱的间距应根据工地的起吊能力和锚杆的抗拔能力等因素来确定一般为2.0-2.5m。
我国1966年首次用于成昆线路基加固工程中。这种挡土墙的墙面板一般是由预制的钢筋混凝土肋柱支撑着。钢锚杆插入并锚固在稳定的土层或岩层中。作用于墙面板的土压力通过受拉的钢锚杆被稳定地层的抗拔力所平衡。由于它的结构特点，它适用于一般地区岩质路堑地段，在不良地段使用时，必须采取相应措施。设计锚杆挡土墙时，应根据地质及工程具体情况，可选用肋柱或无肋柱式结构类型。设计肋柱式锚杆挡土墙时，根据地形、地质条件、墙高和施工条件等因素可确定挡土墙是否分级和每级的高度。若墙较高或地质条件较差，可将挡土墙布置为两级或多级。在多级墙上、下两级墙之间宜设置平台，平台宽度不宜小于1.5m。每级墙的高度不宜大于8m。为便于肋柱和挡土墙的安装多采用竖直墙面。肋柱的间距应根据工地的起吊能力和锚杆的抗拔能力等因素来确定一般为2.0-2.5m。
肋柱可采用预制单根整柱，亦可采用分段拼装或就地灌注。在每根肋柱上根据其高度可布置2-3根锚杆。
锚杆位置应使肋柱内的最大正负弯矩基本相当每层锚杆与水平面的夹角在15度-20度之间。
肋柱截面可采用矩形、T形和正方形。肋柱截面宽度，除了应按计算确定外，尚需考虑墙面板在肋柱上最小搭接长度不小于10cm及肋柱预留锚杆尺寸的要求，肋柱宽度不得小于30cm。装配式肋柱，应考虑肋柱在搬运、吊装过程以及施工中锚杆可能出现受力不均等不利因素。因此，要求肋柱内外两侧不切断钢筋应配置通长的受力钢筋。墙面板可采用钢筋混凝土的槽形板、空心板或矩形板。墙面板的规格不宜过多。肋柱和墙面板采用的混凝土强度等级不应小于C20。肋柱的基础应采用C15混凝土或M7.5水泥砂浆砌片石。各分级挡土墙之间的平台顶面，宜用C15混凝土封闭，其厚度为0.15m，并以2％横向坡度倾向排水方向。
楔缝式锚杆又称小锚杆。将这种锚杆插入钻孔后，施加压力，使楔子挤入锚杆端部楔缝，迫使杆端张开，即可将锚杆嵌固在钻孔内。锚孔钻孔直径一般为30-50mm，钻孔深度为3-5m，可采用普通风钻施工。为了防止锚杆锈蚀和提高锚杆抗拔力，应向钻孔内压注水泥砂浆。这类锚杆多用于岩石边坡的防护和加固工程。
锚杆挡土墙多采用灌浆锚杆。施工时采用钻机钻孔，孔径一般为100-150mm，亦称大锚杆。锚杆由一根或数根钢筋组成，有时采用钢丝束或钢铰线。锚杆插入钻孔后，即向孔内压灌高强度水泥砂浆，从而将锚杆锚固于地层中。灌浆锚杆用于土层时，需采用加压灌浆或端部扩孔的方法提高其抗拔能力。锚杆钢筋宜用螺纹钢筋，其直径宜在18～32mm。每孔不宜多于3根。锚孔应用清水洗净，严格执行灌浆施工工艺要求。如用水冲洗影响锚杆的抗拔强度时，可用高压风吹净。锚杆未锚入地层部分，在除锈后，涂防锈油漆两遍，再用沥青玻璃纤维缠裹两层。锚孔灌浆的砂浆强度等级不应低M30。注浆采用孔底注浆法。锚杆必须待锚孔砂浆达到75％以上设计强度后才能安装肋柱或面板。
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