近日，随着架梁吊机将重达266.3吨的钢箱梁精准吊装到位，都香高速昭金段控制性工程——金沙江特大桥主跨钢箱梁首个标准节段成功架设，标志着主桥钢梁架设工作全面展开，大桥建设跑出加速度。

金江特大桥由中交三公局承建，是国内在建的最大跨度P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥，主跨为340米，采用P-K结构断面，标准节段长16米，宽32.3米，高3.52米，最大节段重量达274.5吨，具有节段吊装重量大、焊接要求高、线形控制难的特点。

鉴于金沙江库区水域不通航，无水上施工设备，常规水上运梁前方取梁的架设方式不可行，施工方采用前方转体90度回转落梁悬臂架梁的新工艺，同时此次吊装成功的“大功臣”——由项目联合企业研发的国内腹内喂梁最大吨位的悬臂架梁吊机，一并解决了山区大尺寸、大吨位P-K钢箱梁整节段吊装的施工难题。

金沙江特大桥主桥主跨钢箱梁共有梁段22节，采取整节段吊装，通过桥下块段制梁、运梁，边跨混凝土现浇梁上节段总成、运梁，大型悬臂架桥机后方喂梁来完成安装作业。

针对钢梁架设各工序中的施工重难点，项目部安排专员到钢梁厂驻厂盯控厂内制造质量，现场设置完整的监控系统，试验及测量实时监测钢箱梁节段吊装过程中索力、钢梁线形的变化。操作手对钢箱梁吊装的空中姿态实时盯控，技术和专职安全人员全面排查工序，制定完备的安全技术保障方案，架设前对一线施工人员进行班前教育和操作技术交底，共同确保各环节规范施工。

随着金沙江特大桥主跨钢箱梁首个标准节段的成功架设，标志着大桥上部结构施工正式拉开序幕，极大振奋了全体参建人员的士气，也是都香高速昭金段后57公里重大节点突破！