一石激起千层浪，中国建筑结构荷载标准恒载和活载分项系数改了，详见下面文件。用了这么多年，改了还真是不习惯，这是最近几天在结构圈讨论最多的话题，没有之一。 那么为什么要改呢？就是提高结构可靠度。小编认为一是随着中国经济逐步发展，国家有能力通过经济手段提高结构的安全储备；另一个是中国标准“走出去”的要求，分项系数低直观感觉就是可靠度低，不容易被国际接受。个人观点，观迎吐槽。 那么中国标准的恒载与活载系数究竟与国际上标准有何区别，请随小编往下看：
一石激起千层浪，中国建筑结构荷载标准恒载和活载分项系数改了，详见下面文件。用了这么多年，改了还真是不习惯，这是最近几天在结构圈讨论最多的话题，没有之一。
那么为什么要改呢？就是提高结构可靠度。小编认为一是随着中国经济逐步发展，国家有能力通过经济手段提高结构的安全储备；另一个是中国标准“走出去”的要求，分项系数低直观感觉就是可靠度低，不容易被国际接受。个人观点，观迎吐槽。
那么中国标准的恒载与活载系数究竟与国际上标准有何区别，请随小编往下看：
1中国标准
1）GB 50068-2001《建筑结构可靠度设计统一标准》
对结构承载能力不利时，基本组合按以下两式：
2）GB50068-2018《建筑结构可靠度设计统一标准》
2美国标准
ASCE 7-16Minimum Design Loads and Associated Criteria for Buildigns and Other Structures
用于强度设计荷载组合
1. 1.4D
2. 1.2D＋1.6L＋0.5(Lr or S or R)
式中：D-恒载；
L-活载；
Lr-屋面活荷载；
S-雪荷载；
R-雨荷载。
可见看出仅考虑恒载D时，其分项系数取1.4；当考虑恒载与活载组合时，恒载分项系数取1.2，活载分项系数取1.6。
3欧洲标准
欧标DD ENV 1992-1-1：1992 Eurocoe 2: Design of concretestructures- Part 1:General rules and rules for buildigns.
荷载组合采用下式：
4印度标准
IS 800:2007General Construction in Steel – Code of Practice
用于强度极限状态设计荷载组合
对于只有恒活组合：
DL＋LL
式中：DL-恒载；LL-活载。
对于恒载分项系数取1.5；对于活载分项系数，对于主活载取1.5，对于从活载取1.05。
当不同活载作用同时考虑时，主活载为在构件或断面中引起高荷载效应的那个活载。
举个栗子：某办公室楼面，恒载4kN/m2，活载2kN/m2，荷载组合详见下表：
对于本例，从表中可以看出，荷载组合值依次为IS 800:2007＞DD ENV 1992-1-1：1992 ＞GB 50068-2018＞ASCE7-16＞GB 50068-2001。中国标准GB50068-2001最低，2018版标准约提高8%。
另外实际情况，对于同一功能建筑，各标准中楼面活载标准值（或特征值）取值可能不同。
从中国标准GB50068-2018看，荷载组合与欧洲标准长得最像，看来还有潜力，估计在不久的将来，恒载分项系数有可能会调到1.35。
参考文献：
[1] GB 50068-2001，建筑结构可靠度设计统一标准[S].北京:中国建筑工业出版社,2001.
[2] GB 50068-2018，建筑结构可靠度设计统一标准[S].北京:中国建筑工业出版社,2018.
[3] ASCE 7-16, Minimum Design Loads and Associated Criteria forBuildigns and Other Sturctures[S]. American Society of Civil Engineers, 2016.
[4] DD ENV 1992-1-1:1992, Eurocode 2:Design of concrete structures-Part1: General rules and rules for buildigns[S]. BSI, 1992.
[5] IS 800:2007, General Construction inSteel-Code of Practice (Third Revision)[S]. Bureau of Indian Standards, 2007.
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