第一步：切断电源

确认压缩机损坏需要更换后，先断开室外机供电电源开关，断开供电电源处的接线，断开室外机电源接线并且用绝缘胶布封好。

第二步：清理电器盒元件

在拆卸压缩机接线、感温包和电加热时，应该作好相应的标示，方便更换后重新接线。

第三步：释放制冷剂

释放系统的制冷剂，应该同时从系统高压侧和低压侧释放制冷剂，如果仅从一侧放气，涡旋盘密封会导致制冷剂释放不完全。释放制冷剂的速度不宜太快，否则会有大量的润滑油被制冷剂一起带出系统。

第四步：定频/变频压缩机更换

拆压缩机确认油质情况，如果油质清澈，无杂质，可以认为该系统内的油质没有被污染，同时确保机组阀件和油路无异常时，可以只更换压缩机。

1、 拆下该压缩机后，将该压缩机在坚固地面晃动，晃动角度应在30～45度之间（左图），保证沉积在压缩机底部的污染物能被倒出。

2、将压缩机放置与高出水平地面的位置，从压缩机排气口倒油，倒油时要使用饮料瓶或其他透明容器储油，收集油量应大于150ml。注意压缩机轴向位置与水平面角度不应超过20度。

3、将收集的压缩机润滑油放置于明亮处观察是否含有杂质和变色情况，同时注意压缩机润滑油的气味，正常润滑油没有明显刺激性气味。

第五步：确认系统零部件

系统油质污染时，需要确认机组的零部件情况，包含油分离器、气液分离器和储液罐情况。

1、（拆油分，下图），确认否含有杂质等物质。

2、拆气液分离器（下图），确认是否含有杂质等物质。

注意：如果压缩机损坏需要更换时，必须同时更换气液分离器！无论气液分离器内是否含有杂质或者其他异常情况。

3、拆储液罐（下图），确认否含有杂质等物质。

注意：要收集油分、汽分、储液罐内倒出的压缩机润滑油量，并做好相关记录，方便更换压缩机、汽分等原器件后，对系统进行润滑油的补充追加。

第六步：清理系统

确认完需要更换的零部件之后，需要确认系统管路是否有异常，需要使用氮气对主管路吹洗外，同时要重点检测并清理油路系统。

1、清理均油管管路

2、清理回油管管路

第七步：更换前检查

检查压缩机型号是否一致。

在搬运新压缩机时，都需要注意压缩机不能平放或者倒置，倾斜角度应保持在±30°以内，也要注意不能让压缩机内润滑油从油平衡口处流出。

确保压缩机、油分、汽分、均油器和干燥过滤器的密封橡胶块完好。

第八步：更换气液分离器

将汽分放置与底盘合适位置，连接汽分进出管路，然后在汽分连接管路上连接氮气接口，可以根据现场情况选择连接氮气位置，可以使用旁通接口或者直接连接在进出汽分管路上，管路较大时可用胶带配合连接，需要保证氮气能够顺畅流经汽分。

第九步：更换储液罐

储液罐经过拆下检查后，如果没有杂质和异物，可以无需更换，因为储液罐的结构只是相当于一个容器罐，不涉及复杂结构，一般无需更换，但是如果存在杂质和异物的情况，则必须更换，原因是储液罐内部无法清理干净污染物。

第十步：更换压缩机

1、如果只更换定频压缩机

2、需要更换变频压缩机

更换压缩机时需要注意的具体事项：

1、如果压缩机吸排气口是镀铜钢管，需要使用含银至少5%的焊料。焊接间隙应在0.1～0.3mm，防止焊堵或者虚焊的情况发生。焊接过程中不要使管口过热。

2、焊接完成管路系统后，需要使用垫脚和螺栓固定压缩机，保证压缩机运行时的稳定性。

3、禁止压缩机接线出现相序错误或者变频与定频接混的情况。

第十一步：更换油分离器

第十二步：系统检漏

1、首先对于各个焊点进行检查，先观察焊点是否平滑以及有无明显的焊孔等异常情况；

2、对机组系统氮气保压，使系统压力在25kgf以上，关闭机组大小阀门，确保内外机同时保压12h以上，如果压力没有变化，可以开始抽真空，否则要再次检漏直至检到漏点为止。

第十三步：追加冷冻机油

1、连接机组大小阀门，抽真空30min以上。使用橡胶管连接低压测量阀，打开盛放润滑油的容器，将润滑油倒入量杯中量取合适的追加量。追加合适的润滑油后，关闭低压测量阀，保证密封。

注意：压缩机冷冻油对压缩机正常运行起至着相当重要的作用，必须保证按照设备要求，灌注牌号正确、质量合格的润滑油，同时要求必须保证追加量正确。

第十五步：灌注冷媒

按照铭牌额定灌注量加管路计算的冷媒追加量充注； 如果机组属于多模块连接安装，维修前只放掉了该台外机的冷媒，灌注该外机铭牌的额定灌注量的80% 之后通过开机调试参数进行相应调整。

第十六步：连接电器元件

安装电器盒，依照之前的标记和电器盒盖后的电路图进行正确接线，连接压缩机线，相应的电加热带。

注意：一定要根据电器接线图仔细核对，务必保证接线正确无误！

第十七步：开机调试

机组开机调试，分别运行制冷全开、制冷单开、制热全开和制热单开机组工况，每个工况要求运行30min 以上，并对数据分析， 对机组系统进行调整，确保各项参数正常。