未来西昌房产发展方向， 红色线——北环线： 作为西昌“十二五” 的重点项目， 北环线起于川兴镇， 终于小庙乡， 全 长 15. 3 公里， 宽 50 米， 需征土地 1300 余亩， 预计投资 12 亿元。 工程将跨东河、 西河， 建 两座大桥和一座立体交通桥， 接雅攀高速公路。 通车后， 西昌城将拥有真正意义上的“环城” 大道。 该项目正加快推进， 正委托省交通厅勘测设计院进行项目工可、 施工图设计、 水保、
未来西昌房产发展方向，
红色线——北环线： 作为西昌“十二五” 的重点项目， 北环线起于川兴镇， 终于小庙乡， 全
长 15. 3 公里， 宽 50 米， 需征土地 1300 余亩， 预计投资 12 亿元。 工程将跨东河、 西河， 建
两座大桥和一座立体交通桥， 接雅攀高速公路。 通车后， 西昌城将拥有真正意义上的“环城”
大道。 该项目正加快推进， 正委托省交通厅勘测设计院进行项目工可、 施工图设计、 水保、
环评等前期工作， 待第五次西昌城市总体规划送审通过后， 明年启动工程的选线工作， 最迟
2015 年建成通车。 北环线建设， 将极大的缓解西昌的交通压力， 疏导北向的过境车辆， 在
很大上程度上改变城北出行难的问题。
绿色线——航天大道东延线： 本项目起于航天大道东端至西昌一中外国语学校， 连通环
海路， 全长 4.18 公里。 航天大道， 宽 66 米， 双向 10 车道。 包括即将开建的东延线部分全
长 9.93 公里， 堪称西昌“第一大道” 。 东西走向的航天大道， 一连跨越了西昌的东河与西
河， 成为镶嵌这座魅力之城的黄金玉带。 航天大道被评选为“四川最美大道” 。
深蓝色线:——南环线： G108 线小庙——缸窑段改线工程（南环线） 按国道 G108 线西
昌小庙——岗窑段改线工程项目上报。 路线起点为 G108 线 K2754+500（双拥桥） ， 终点为
G108 线 K2771+000（岗窑） ， 改线里程 16.5 公里， 建设里程 15.1 公里， 设计标准为一级公
路， 路基宽度 40 米， 双向 8 车道。 工程估算总投资 5.948 亿元， 其中建安费 4.048 亿元。 工
程建设涉及拆迁户 2000 余户。 目前已完成工可、 方案设计等前期工作。
浅蓝色线——钒钛专用快速通道： 本项目起于胜利南路， 经海河 4 号桥及互通立交跨海河、
四袁路（ G108 改线段） 后， 以隧道穿越南山、 路线继续向西南前行， 于马道村上跨成昆铁
路， 后沿铁路西侧往南， 于九屯堰以隧道方式穿越马鞍山， 再沿现有省道 S307 改建， 止于
经久乡在建工业园区。 路基宽度 25 米， 双向六车道。 路线全长： 17.9 公里； 其中海河桥全
长 188 米， 为 6×30m 预应力砼等截面连续箱梁。 南山隧道全长 1.56 公里。 工程估算总投资
9.89 亿元（建安费） ， 其中互通式立交桥建安工程费 1.54 亿元， 南山隧道建安工程费 3.93
亿元。 立交桥整体占地较少， 布局紧凑， 造型美观， 实现全互通， 是一座真正意义上的立交
桥， 可较好地与周边环境统一， 提升城市形象。 目前已完成工可、 方案设计等前期工作。 该
项目同时把经久工业园区， 马道镇（ 凉山最大的铁路物流集散中心） 与主城区连成一片， 为
实现产城一体化发展， 打下坚实的基础。
橙色线——河东大道： 本项目北起东河向南跨一环路， 过二环路， 与规划中的航天大道
东延线相接， 全长 1500 米， 宽 50 米。 目前已经进行了河东大道与一环路的下穿立交建设。
作为河东片区旧城改造的基础设施建设项目， 今年河东片区拆迁将集中开展涉及 57 户拆旧
建新户的两个安置点和河东大道路网建设。 通过先行先试， 在完成好今年工作的基础上分步
推进， 从控制范围的 50 米延伸到 100 米， 然后再逐步向外推进。 通过河东大道建设， 对胜
利大桥实施改造， 能有效地将河东片区与航天大道、 一环路有机连接起来， 彻底改变河东片
区基础设施薄弱、 人民群众出行难的问题， 将全面激活河东片区的发展活力。
城西新城将是西昌副中心。 西部新城将是水上花都， 活力商城，
规划面积为 30 平方公里。 据介绍， 城西新城的建设将强化航天大道公共服务能轴， 建设城
西商业金融区、 商务行政办公区中心区和高铁站区； 建设由东向西的航天大道和南北向的原
攀西高速（规划为城市主干道） 分隔形成的四片生活区； 打造“三区” ， 即高铁车站站区、
马道居住区和小庙高档居住和旅游区； 形成安宁河生态休闲绿化带和海河生态休闲绿化带；
培育安宁河与海河交汇处的生态湿地公园、 海河城市公园和海河体育文教园； 展现水网、 路
网纵横交错的棋盘式格局。这么看来城西大道将是由航天大道向西延伸到宁河谷一条新城主
干道。
十二五西昌明确提出“川滇综合枢纽， 绿色钒钛之都， 国际山水名城” 和建设现代化的
生态田园城市的发展战略目标。 按照这一战略目标， 围绕再造一个新西昌目标， 到 201 2
年， 西昌现代生态田园城市空间布局基本形成， 市域人口达到 70 万， 城镇人口 40 万，
城镇建成区面积 40 平方公里， 城镇化率为 57.1 %。 201 5 年， 建成川滇结合部区域性中
心城市， 市域人口达到 75 万， 城镇人口 50 万， 城镇建成区面积 50 平方公里， 城镇化
率 66%。 2020 年， 市域人口达到 85 万， 城镇人口 60 万， 城镇建成区面积 55 平方公
里， 城镇化率 70%。 西昌新城建设是为落实省委、 省政府提出的“‘两化’ （推进新型
工业化和新型城镇化） 联动， 加快建设西部经济发展高地” 的发展战略， 解决西昌市由
“单核心、 摊大饼” 式的发展向“一轴一带多组团” 城市空间结构转变、 迎接新的机遇
和挑战并满足未来建设 100 万人口的特大城市需求所准备的重要步骤。 下面主要介绍一
下西昌十二五构建大城市的框架——城市交通道路。
知识点：西昌城市交通新规划
