车间的生产线上，一台台不同型号的盾构机正在调试。

2014年5月10日，在位于郑州市经济开发区的中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，习近平总书记通过模型了解盾构机整体构造和工作原理，然后登上一座85米长的盾构机装配平台，察看了装配情况。 他指出，要加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加强创新人才队伍建设，搭建创新服务平台，推动科技和经济紧密结合，努力实现优势领域、共性技术、关键技术的重大突破，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

今 年 第二季度，盾构机的订单突然增多，其中大多是国外的订单

6月9日上午，记者来到了中铁工程装备集团有限公司（以下简称“中铁装备”）国家TBM产业化中心，看到一台直径15.09米、长约115米的超大直径盾构机调试已经完成，工作人员正准备将它拆下来发往武汉，用于两湖隧道的施工。在相邻的盾构总装车间内，机声隆隆，一片繁忙景象。出口以色列的直径7.54米的“中铁1110号”土压平衡盾构机和应用于徐州地铁3号线项目的“中铁1156号”盾构机已完成设备验收，工作人员正在通过行吊进行拆机发运。

采访中记者发现，整个生产车间的生产线上，一台台不同型号的盾构机犹如庞然大物，巨大的刀盘加上百米长的盾体，令人震撼。据盾构公司生产部田鹏介绍，今年进入第二季度后，盾构机的订单突然增多，其中大多是国外的订单。由于时间紧任务重，工人们目前正在加班加点生产。

8年来，中铁装备成为市场占有率最高的盾构行业领军企业

“2014年5月10日，总书记来我们中铁装备视察时，我36岁，任总工刚一个月，心里还有一丝茫然。总书记提出了推动‘三个转变’的重要论述，给我们指明了方向。”时隔8年，中铁装备副总经理王杜娟对于第一次向总书记汇报的情形仍记忆犹新。当时，她作为技术代表，在现场向总书记汇报了隧道掘进机的工作原理。

“2014年，我们刚刚把技术攻关了8年的地铁用盾构机量产，在产品数量上达到了国内第一、世界第二。”中铁装备党委书记、董事长赵华告诉记者，8年来，中铁装备持续加强关键技术攻关，抢占世界隧道掘进机技术制高点，推动一批开创性、奠基性产品和项目落地。

从2014年至2021年，中铁装备新签合同额增长了5倍，新签订单数增长了3.8倍，盾构机产量增长了5.3倍，实现了跨越式发展，产品遍布国内各地，并远销法国、意大利、丹麦、澳大利亚、韩国、新加坡等30多个国家和地区，成为我国起步最早、拥有专利技术和标准最多、产品门类最全、市场占有率最高、产品出口国家最多的盾构行业领军企业。

8年来，中铁装备瞄准隧道掘进技术与装备行业的核心技术、基础共性技术、应用关键技术与先进建造工法等领域，坚持自主创新、产学研用相结合，形成16项国际领先技术，成功研制出世界首台马蹄形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机等一系列填补国内外空白的产品。企业还积极布局智能盾构机和未来掘进机，开展激光、水射流等新型破岩技术、换刀机器人和无人值守智能掘进技术的储备研究，目前这一领域在国际上尚属无人区。

中铁装备见证了中国盾构机从无到有、从有到优的飞跃

2021年，中铁装备攻克了千米竖井掘进的世界难题，首次实现了“打井不下井，智能掘进”；针对高原高寒极端环境施工研制的世界首台双结构硬岩掘进机和高原高寒型隧道成套化专用设备，在全国高海拔隧道建设中发挥重要作用，“雪域先锋号”TBM模型在川藏铁路接受习近平总书记检阅，并实现两台设备当年中标、当年出厂、当年始发并成功掘进1500米，创下世界纪录。

近几年，随着“走出去”步伐的加快，中铁装备生产的盾构机成为畅销“一带一路”国家的“新国货”。2015年，中铁装备一次性中标以色列特拉维夫地铁项目6台盾构机。2018年，中标意大利、丹麦哥本哈根项目，进入欧洲。2019年，产品成功出口法国，用于巴黎地铁项目。2020年，出口波兰的13.4米泥水盾构机、出口澳大利亚的11米硬岩掘进机成功下线。2021年，世界最大直径硬岩掘进机应用于格鲁吉亚公路项目……

截至目前，中铁装备隧道掘进机累计订单超过1300台，安全掘进里程3600多公里。从量的积累到质的飞跃，从点的突破到系统能力的提升，中铁装备见证了中国盾构机从无到有、从有到优的飞跃，在世界隧道掘进机领域不断刷新着中国高度，写下了激荡人心的中国故事。